Geçen yıl şiddetli hale gelen yabancı otomobiller için yedek parça sorunu zamanla ortadan kalkmadı ve hatta daha da kötüleşti: İzvestia’ya göre, bazı ürünler için yedek parça bekleme süresi şimdi altı aydır. Ve sadece premium segmentteki arabalardan değil, orta seviyedeki arabalardan bahsediyoruz. Bu, büyük Rus otomobil satıcıları tarafından söylendi.
Avtodom Altufievo’nun Servis Müdürü Roman Timashov’a göre elektronik bileşenlerin tedariki, gövde konumları ve iç kısımlarda sorunlar var. “Ortalama teslimat süresini tahmin etmek zordur. 60 günden altı aya kadar olabilir“, – dedi.
FRESH otomotiv pazarının hizmet direktörü Alexander Nosko, Timashov ile aynı fikirde: “Komple motorlarda, silindir kafalarında, transmisyon ünitelerinde sorunlar var. Audi, BMW, Jaguar, Lexus, Cadillac gibi markaların parçaları yetersiz tedarik ediliyor“.
Ancak mevcut durum kritik değil – gelecekte daha da kötü olabilir. Araba Hizmetleri Birliği yönetim kurulu üyesi İlya Plisov’un İzvestia’ya açıkladığı gibi, Avrupa’dan Rusya’ya parça teslimatı transit ülkelerden yapılıyor ve bu ülkeler yakında ikincil yaptırımlar şeklinde kısıtlayıcı önlemlere tabi olabilir ve bu daha da artacak. durumu zorlaştırmak “Sektör temsilcileri yeni bir sorun turunun eşiğinde“, – dedi Ilya Plisov.
Tabii ki, piyasadaki parça sıkıntısı fiyatları yukarı itiyor. FitService’e göre, Rusya’daki en popüler otomobillerin (örneğin Hyundai Solaris ve Kia Rio) yedek parçalarının fiyatı %14 arttı.
“2023’ün başından bu yana yedek parça ve aksesuar maliyeti marka ve kategoriye göre %5’ten %10’a çıktı.“, – dedi Avilon Group Hizmet Genel Müdür Yardımcısı Sergey Parshikov.
Alexander Nosko’ya göre, son üç yılda yabancı otomobil parçalarının fiyatı %19,5 arttı. “Bu özellikle kıt parçalar için geçerliydi. Örneğin, farklı modeller için bagaj kapılarının fiyatı %80’e, Koreli Hyundai için farların fiyatı ise %47 arttı.” diyerek, bileşenlerin maliyetinin kura bağlı olarak yüzde 20-40 daha artabileceğini sözlerine ekledi.
