O zamandan beri sadece birkaç ay gibi görünüyor Sınır tabakası 5 milyon dolarlık finansman turunu açıkladı, ancak şirket defne üzerinde dinlenmedi. Bugün, kurucuları bana bazı güçlü lansman ortaklarıyla anlaştıklarını ve 2025 gibi erken bir tarihte büyük ölçekli bir sunum için hazırlandığını söyledi.
Şirket, bu makalenin başındaki tehditkar görünümlü canavar olan ARGO adlı yüksek hızlı, hidrojenle çalışan kargo gemilerini işletmeyi planlıyor. Gemiler sıfır emisyonlu geçiş alternatifleri sunuyor. Şirket, çözümlerinin bölgesel hava taşımacılığı ile rekabet edebileceğini umuyor.
Şirketin amiral gemisi ARGO, sıfır CO yayan yeşil sıvı hidrojen ve yakıt hücreleri ile güçlendirilecek.2 operasyon sırasında. Bu, iklim etkilerini azaltmaya çalışan şirketler için çekici bir özellik. Hava taşımacılığına olan bağımlılığı azaltmak, bunun önemli bir yönüdür.
Kısmi Boundary Layer’ın basın brifinginde Schneider Electric Lojistik Sürdürülebilirlik küresel direktörü Marcus LeMaster, “ARGO gibi yeni teknolojilerin, özellikle hava taşımacılığı gibi azaltılması zor sektörlerde karbon emisyonlarımızı azaltmada önemli bir rol oynadığının farkındayız” dedi. Lansman ortakları olarak destek vermeyi dört gözle bekliyoruz. [Boundary Layer] bu ürünü pazara sundukları için. ”
Boundary Layer Technologies CEO’su Ed Kearney, şirketin geleceğine büyük bir vizyon üzerine bahse giriyor – Asya’da hava taşımacılığı kullanan hemen hemen her Fortune 500 şirketinin sonunda şirketin yüksek hızlı konteyner taşımacılığına ihtiyaç duyacağına inanıyor.
“Son ortaklıklarımız, hidrofoil konteyner gemileri kullanarak dünyanın ilk yüksek hızlı, sıfır emisyonlu nakliye hizmetini başlatma vizyonumuzu gerçekleştirme yolunda önemli bir adımı işaret ediyor. Buradan, ilk gemimizi 2025’in ilk çeyreğine kadar lansman ortaklarımız için konteynerleri yüklemeye hazır hale getirmeye odaklanmış durumdayız” dedi. “Bu lansman ortaklarına ek olarak, bilgisayar üreticileri, tıbbi ekipman tedarikçileri, tüketici elektroniği ve otomotiv OEM’lerinin dikeylerini kapsayan diğer birçok büyük şirketle de ileri düzey görüşmeler içindeyiz. Bu, ARGO’nun dünya çapında halihazırda çözmekte olduğu sorunların genişliğini gerçekten gösteriyor.”
İlk gemi 2025 yılına kadar Asya’da hizmete girecek ve 200 ton brüt taşıma kapasitesine sahip olacak. Şirketin tescilli hidrofil teknolojisi sayesinde 40 knot seyir hızında çalışacak. Kesin hizmet rotaları önümüzdeki aylarda lansman ortaklarıyla birlikte seçilecek, ancak dikkate alınan önemli liman şehirleri arasında Singapur, Hong Kong, Şanghay, Tokyo ve birkaç Güneydoğu Asya şehri yer alıyor.
