Bu bir yatırım tavsiyesi değildir. Yazarın bahsi geçen hisse senetlerinin hiçbirinde pozisyonu bulunmamaktadır. Wccftech.com’un bir bilgilendirme ve etik politikası vardır.
Odysseus Ay’a iniş aracının fırlatılmasından bu yana stokları %28 gibi kayda değer bir artış gösteren Intuitive Machines, iniş aracının Ay yüzeyine inişiyle ilgili dikkat çekici görüntüler paylaştı. Bu görüntü, türünün birkaç örneğinden biridir; çünkü hem Ay’a iniş nadirdir, hem de uzay aracının yolculuğunun son aşaması genellikle en tehlikeli olanıdır ve çok az görsel kapsama sahiptir.
Ay’a yumuşak iniş yapan ilk bölüğün son fotoğrafları, iniş aracının metanla çalışan motorunun, Odysseus yüzeye yaklaşırken ve hafif eğimli bir şekilde iniş yaparken, ay regolitini patlattığını gösteriyor.hala başlangıçta düşündüğümüzden daha dik” CEO’su Steve Altemus’a göre.
NASA, Odysseus’un Gemideki Tüm Sarf Malzemelerini Tüketmesiyle Sezgisel Makineler IM-1 Görevinin Başarı Olduğunu Söyledi
NASA’nın keşif programından sorumlu yönetici yardımcısı Joel Kearns, Ay’a iniş girişimlerini şu şekilde tanımladı: “hızlı yörüngeden itibaren bir rokete binmek” diyerek, IM-1 misyonu için önemli bir NASA hedefinin mümkün olduğunca fazla veri toplamak olduğunu ekledi. CLPS proje bilimcisi Sue Lederer’e göre, bu verilerin bir kısmı, NASA cihazlarının dünyadan aldığı yüksek frekanslı sesleri içeriyor.
Intuitive CEO’sunun önceki yorumlarına verilerle ilgili eklenen kısım, firmanın inişten bu yana aldığı ek verilerin, uçuşta olup bitenlerin ayrıntılı bir resmini geliştirmesine olanak sağlayacağını vurguladı.
Intuitive’in teknoloji başkanı Tim Crain, firmanın NASA’nın Ticari Ay Yükü Hizmetleri (CLPS) programının ikincisi olan Odysseus misyonuna yönelik test hedefleri hakkında güncellemeler sağladı. Bir sonraki planlanan Sezgisel Makinelerin lansmanı, Ay’a bir buz sondajı indirmeyi amaçlayan NASA’nın 21. yüzyıldaki ay keşif çalışmalarına katkıda bulunuyor.
Crain’e göre, IM-1 misyonu ilk kez derin uzayda bir metaloks (metan-sıvı oksijen) motorunun ateşlendiği, kompozit kaplamalı astarsız bir tankın uzaya aktığı ve bir rokete kriyojenik bir faydalı yükün doldurulduğu ilk sefer oldu. başlatma paneli. Sezgisel Makineler ayrıca Ay yörüngesine girme sırasında motorun ateşleme süresi açısından yeni bir rekor kırdı ve iniş sırasında bu rekoru tekrar kırdı.
Diğer yandan, firmanın Dünya’daki Ay’a iniş programı için dört önemli testi gerçekleştiremeyeceğini de sözlerine ekledi. Bunlar arasında ay iletişim ağı, fırlatma sırasındaki gerilimler ve ana motorun serbest uçuş kontrolü yer alıyor. Bir Ay görevi, bu testlerin sorunsuz bir şekilde yürütüldüğünü gördü ve Intuitive’in NASA için bir sonraki görevlerinin önünü açtı.
Altemus, iniş aracının inişinin son aşamaları hakkında daha fazla ayrıntı verirken, bir soruya yanıt olarak şu yorumu yaptı:
İniş sırasında olanları bir araya getirerek telemetri aldık. Hatırlarsanız iniş akşamı iletişim sinyalimiz yoktu, ardından sinyal zayıftı. Konsollarımızdaki veriler bir noktaya kadardı ve daha sonra iletişim yeniden sağlanana kadar donduruldu. Yani indiğimize dair bir işaret aldık ve dik durduk. Bu hala verilerle. Ve geri dönüp ona baktığımızda, iletişimi yeniden sağladığımızda IMU’nun bize sahip olduğumuzu bildirdiğini fark ettik. [inaudible] Yer çekimi z yönünde x yönünden daha fazladır.
Daha sonra, gerçekten hesapladığımız bir yeniden yapılandırma yaptık, yörünge ve uçuş dinamiği uzmanları, iniş alanımızın olacağı yerden daha yüksek bir rakımda, iniş alanımızın hemen yakınında aşağı indiğimizi hesapladılar. İniş için belirsizlik elipsi ile indiğimiz yer arasında yaklaşık 1,5 kilometre fark var. Bu yükseklik daha yüksekti. Yani daha aşağı doğru bir hızla geldik ve daha yatay bir hızla içeri girdik.
Böylece daha sert vurduk ve yol boyunca savrulduk ve LRO ve ASU’dan alabildiğimiz LRO verilerindeki regolitteki bozulmayı görüyoruz. Ve bu renk değişikliği, otomatik uçuş yöneticisinin motoru algılamaya ve kapatmaya çalıştığı yere uyum sağlamaması nedeniyle motorun ateşlenmesiyle düştüğümüzü söylüyor. Motorun yanma odasına indiğimizde bir ani yükseliş gördük. Bu, yüzeye inerek tüm itişi kapatmanız gibiydi. Yani motor kayışının yüzeye temas ettiğini biliyoruz. İniş takımları yükün büyük kısmını aldı ve olası bir veya iki iniş takımını kırdık.
Böylece bir süre motor çalışırken orada dik oturduk. Ve sonra aşağı inerken araç yavaşça devrildi.
Yumuşak iniş, NASA’nın enstrümanların işlevsel olması nedeniyle veri toplamasını sağladı ve veri yakalayamayan bazı enstrümanlar gelecekteki görevlerde Ay’a uçacak. Odysseus’un bugün ilerleyen saatlerde veri göndermeyi bırakması gerekiyor, bunun ardından Sezgisel Makineler başka bir testin parçası olarak veriyi uyandırmaya çalışacak. Sezgisel Makineler iniş için alternatif yönlendirme sistemleri kullanmak zorunda olduğundan, Odysseus normal profilinde uçmuş olsaydı, iniş aracı yüzeydeyken motor ateşlenmezdi; Crain, ekiplerin “inişi çiviledi” Bu durumda.
Image Thread: IM-1 Misyonu, Ay’ın güney kutbu bölgesine ilk uzay aracını başarıyla indirdi; bu, ABD’nin Apollo 17’den bu yana ilk dönüşünü ve ay yüzeyinden her NASA yükünün değerli bilimsel verilerini ileten ilk ticari aya iniş aracını işaret ediyor. İçinde… pic.twitter.com/kZnhOxTtXS
— Sezgisel Makineler (@Int_Machines) 28 Şubat 2024
