Çin meclisinin kompakt crossover Haval Jolion’u Rusya’da onaylandı. Yeni bir tasarıma, dört tekerlekten çekişe ve biraz değiştirilmiş boyutlara sahiptir.
Şimdi Haval Jolion’un meclisinin Great Wall Tula fabrikasında kurulduğunu hatırlayın. Kaynak ve gövde boyama dahil tam devirde monte edilir. Bir geçit talebi, yerelleştirmeyi haklı çıkarır, çünkü Rusya’daki tüm Çin arabaları arasında en çok satandır.
Yayınlanan OTTS’ye göre, Çin Haval Jolion’un montajı, Jiangsu eyaletindeki Taizhou şehrinde bir fabrikada gerçekleştirilecek. İlginç bir şekilde, hem mono hem de dört tekerlekten çekişli geçitleri orada birleştirmeyi planlıyorlar. Her ne kadar Çin’de İlk Aşk olarak bilinen Jolion, şimdi sadece önden çekişli (Rusya’da olduğu gibi) mevcut.
Belgelerden, Çin yapımı Haval Jolion’un iki tasarım seçeneği alacağı anlaşılıyor. Birincisi, bize tanıdık gelen Rus versiyonuyla aynı. Ama ikincisi daha sportif. Özellikleri arasında küçük hücreli bir radyatör ızgarası, agresif tamponlar, büyük bir arka spoyler ve iki egzoz borusu bulunur. İlginç bir şekilde, bu tasarımda crossover, Çin dahil hiçbir pazarda satılmıyor.
Yeni tasarıma sahip versiyonun boyutları da biraz değişti ve 4472 x 1874 x 1581 mm oldu. Böylece bildiğimiz modelden 33 mm daha geniş ve 7 mm daha yüksek hale geldi. Modifiye edilmiş tamponlar sayesinde çıkış ve giriş açıları azalmıştır. Sırasıyla 17 ve 23 dereceydiler.
Çin Haval Jolion’un motorları, Rus motorununkilerle aynı olacak. Önden çekişli bir geçit, 143 hp kapasiteli 1.5 litrelik bir ICE’ye dayanır ve dört tekerlekten çekişli, aynı hacme sahip, ancak biraz daha fazla güce (150 hp) sahip bir motora sahiptir. Şanzımanlar ya 6 ileri manuel ya da 7 bantlı “robot” şeklindedir.
Çin yapımı Haval Jolion’un Rusya’ya ulaşıp ulaşmayacağı hala belirsiz. Belki de bu şekilde şirket, lojistikle ilgili olası sorunlara karşı sigorta yaptırmaya karar verdi. Benzer bir teknik daha önce model başına birkaç OTTS alan Geely, JAC ve Koreli markalar tarafından kullanılıyordu. Çin’deki montaj fiyatının şu anda Rusya’dan daha düşük olduğunu da dikkate almak gerekir.
Ancak, Çin’de yapılan crossover’ların yerelleştirilmiş Jolion ile rekabet edeceğini unutmayın. Ayrıca ihracat modellerinde devlet destek programı uygulanmayacak.
Yayınlanan OTTS’nin Gümrük Birliği’nin tüm üyeleri için geçerli olduğu göz önüne alındığında, Haval Jolion yeni tasarımıyla Kazakistan, Belarus, Ermenistan ve Kırgızistan pazarlarına ulaşabilir. Zamanla, geçişin montajının Tula yakınlarında yeni bir dış cephe ile kurulması da mümkündür.
