Ruslar, Çin arabalarına yedek parça tedarikinde yaşanan gecikmeler sorunuyla giderek daha fazla karşı karşıya kalıyor ve bu da servislerde uzun beklemelere yol açıyor.
Bu sorun yalnızca BYD, Li, FAW gibi popüler markaları değil aynı zamanda Zeekr ve Changan gibi pazardaki yeni oyuncuları da etkiliyor. Bunun bir örneği, gerekli yedek parça eksikliği nedeniyle, arabası Changan UNI-V’nin kazadan sonra beş ay boyunca tamir edilmeyen Muskovit Anna’nın durumudur.
“Beş aydır arabamı tamir edemediler çünkü tamir etmesi gereken servis merkezinde gerekli parçalar yoktu. Onarımlar için bir sağ arka çamurluk amplifikatörüne, bir tampona ve bir dizi başka yedek parçaya ihtiyacınız vardır. Arabayı satın aldığım bayide de bu özellikler yoktu” dedi Anya.
Araba servis merkezlerinin temsilcileri de Çin arabalarına yedek parça temininde gecikme sorununu doğruladı. Bazı durumlarda bekleme süreleri, özellikle çamurluklar ve diğer gövde parçaları gibi büyük parçalar söz konusu olduğunda üç aya ulaşıyor.
“Çin markaları Rusya pazarında gelişmeye yeni başladı, bu nedenle otomobiller için yedek parça depoları hâlâ oluşturuluyor. Lojistik henüz “sipariş üzerine üretilen” ürünler için yapılandırılmamıştır. Bu nedenle birçok parçayı satın almak zor, pahalı ve zaman alıcıdır,” diye açıklıyor Fit Service araba servis ağındaki kaporta onarım istasyonları başkanı Yaroslav Kukarin.
Uzmanlar, Çinli markaların Rusya pazarındaki varlığını güçlendirmeye başlamasıyla durumun yakın gelecekte iyileşebileceğini belirtiyor. Ancak şu ana kadar Çin’den gelen otomobiller için yedek parça depoları yeni oluşturuluyor ve bu da yedek parçalara erişimi zorlaştırıyor.
