Aeroflot da dahil olmak üzere Rus havayolları, Batı yaptırımları nedeniyle artık yurtdışından satın alamayacakları yedek parçaları almak için uçakları soymaya başladı bile. Reuters, sektördeki dört kaynağa aynı anda atıfta bulunarak bu konuda yazıyor.
Hareketler, kalan yabancı yapımı uçakların en az 2025 yılına kadar uçmaya devam edebilmesi için bazı uçakları yedek olarak kullanmaları için Haziran ayında alınan havayolları tavsiyesiyle uyumludur.
Havacılık uzmanları, Rus havayollarının uçuşa elverişli olmalarını sağlamak için uçaklarından parçaları çıkarmaya başlayacakları konusunda uyardılar, ancak şimdi sözden eyleme geçtiler. Duruma aşina bir kaynak, her ikisi de Aeroflot tarafından işletilen en az bir Rus uçağı, bir Sukhoi Superjet 100 ve bir Airbus A350’nin şu anda çözülmekte olduğunu söyledi. Aynı zamanda, Airbus A350 neredeyse yeniydi.
Rus yapımı Sukhoi Superjet 100 de büyük ölçüde yabancı parçalara bağımlı. Kaynağa göre, motor bir Sukhoi Superjet 100’den çıkarıldı, böylece diğer Superjet uçmaya devam edebilir. Endüstri uzmanları, motorların sık sık uçaklar arasında değiştirildiğini ve genellikle ayrı sözleşmelerle tedarik edildiğini söylüyor. Uçağın bir parçası olarak kabul edilmezler.
Yeni nesil uçaklar – A320neo, A350, Boeing 737 MAX ve 787 – sürekli güncellenmesi gereken teknolojilerle donatılmıştır. Batılı kaynaklara göre, yaptırımların yürürlüğe girmesinden sonraki bir yıl içinde, modern uçakları hizmette tutmak, Rusya’nın son derece gelişmiş ve yetkin mühendislik üssü için bile kolay olmayacak.
Rusya Ulaştırma ve Aeroflot Bakanlığı, Reuters’in yorum taleplerine yanıt vermedi.
