Nizhny Novgorod Devlet Üniversitesi Fizik ve Teknoloji Araştırma Enstitüsü (NIFTI) bilim adamları N.I. Lobachevsky Üniversitesi (NNGU), havacılık için, büyük kütleli eski bakır tellerin ve düşük elektrik iletkenliği ile alüminyum tellerin değiştirilmesine izin verecek süper güçlü ısıya dayanıklı malzemeler geliştirdi.
“Nizhny Novgorod bilim adamları, küçük boyutlu havacılık bimetalik telleri oluşturmak için ultra ince taneli alüminyum alaşımları geliştirdiler. Zirkonyum, skandiyum veya hafniyum katkıları eklenerek yüksek mukavemet ve ısı direnci sağlanır.“, mesaj diyor.
Araştırmanın yazarlarından biri olan NIFTI’deki Malzeme Teşhis Laboratuvarı başkanı Alexei Nokhrin, enstitü çalışanlarının indüksiyon döküm teknolojisini kullanarak en yüksek kalitede alüminyum alaşımları elde ettiğini kaydetti. Aynı zamanda, nadir toprak metallerinin içeriğini – endüstriyel alaşımlarda% 7’den bilim adamlarının malzemelerinde% 0.25-0.3’e – önemli ölçüde azaltmak mümkün oldu. “Dünyanın en pahalı metallerinden biri olan skandiyum içeriğini en aza indirmek için özel çaba gösterildi.”, – Nokhrin’in sözlerinin basın servisinden alıntı yapıyor.
Gerekli kullanışlı özellikleri kazandırmak için, alaşımlar ek deformasyona ve tavlamaya tabi tutuldu, bu da güçlendirici nanoparçacıkların salınmasına yol açtı. Bundan sonra, alaşımdan bimetalik bir tel yapılır – ince bir bakır kaplama ile 0,2-0,3 mm çapında bir alüminyum çekirdek.
NIFTI UNN’deki Malzeme Teşhis Laboratuvarı’nda mühendis olan Yana Shadrina, artık dünya havacılık devleri Boeing ve Airbus’ın uçaklarında çok katmanlı kaplamalı alüminyum teller kullandığını ekledi. Örneğin, Fransız şirketi FSPone, gümüş veya nikel kaplamalı ve bakır tampon alt katmanı olan 0,13-0,16 mm çapında bir alüminyum tel geliştirmiştir. “Böylece teknolojimiz, dünya analoglarından daha düşük olmayan teller yaratmamıza izin verecek.“, – dedi Yana Shadrina.
Üniversite uzmanları, bimetalik tellerin malzemelerinin bozulma süreçlerini ayrıntılı olarak inceledi. Bakırın alüminyum tele difüzyonunun kırılganlığında bir azalmaya yol açmadığı izin verilen maksimum sıcaklıkları ve çalışma süresini belirlediler. Bu, bu tellerin havacılıkta uygulama modları için öneriler geliştirmeyi mümkün kıldı.
