Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’ne göre, her yıl dünya çapında 5.000’den fazla kuş çarpması yaşanıyor. Bu, ciddi sonuçlara yol açabilir, çünkü uçak saatte birkaç yüz kilometrelik yüksek hızlarda uçar.
Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, ONPP Tekhnologiya (Rostec’in bir parçası) test istasyonunu, sivil uçak ve helikopterlerin camlarını ve diğer yapısal elemanlarını test etmek için bir laboratuvar olarak akredite etti. Artık işletme, uçakları kuş direnci, yüksek sıcaklıklara maruz kalma, neme karşı test edebilecek ve sonuçlara göre bir uygunluk sertifikası düzenleyebilecek.
İstasyon, özellikle, bir pnömatik kurulum kullanarak sivil uçakların camlarının kuş çarpmalarına karşı direnç açısından test edilmesini mümkün kılıyor. Bir “mermi” olarak, testçilerin kokpit fenerine “ateş ettiği”, kesinlikle düzenlenmiş ağırlık ve büyüklükte bir kuşun karkası kullanılır. Çarpışma, gerçek koşullara mümkün olduğunca yakın olan 200 ila 900 km / s hızlarda gerçekleşir. Hem askeri hem de sivil tüm uçakların kokpit camları ve diğer yapısal elemanları bu şekilde kontrol edilir.
İklim ekipmanının yardımıyla, ORPE Technologiya istasyonu, havacılık ekipmanının +100 ila -72 ° C arasındaki aşırı sıcaklıklara ve özellikle ekipman için önemli olan yüksek neme kısa süreli ve uzun süreli maruz kalmaya karşı direncini belirler. Tropikal bir iklimde çalışan. Ek olarak, kompleks, camın 5 kgf/cm’ye kadar basınç altında tasarım yüklerine dayanma kabiliyetini kontrol etmeyi mümkün kılar.2.
