Kendi kendine giden arabalarla ilgili bir sorun, görünüşe göre daha önce kimsenin dikkate almadığı bir şekilde gün ışığına çıktı: yolcuları uyuklamak.
Alphabet’in Waymo şirketi ve GM destekli Cruise’un şu anda devam eden denemelerin bir parçası olarak robotaksi hizmetlerini yürüttüğü San Francisco’daki yetkililer, düzenleyiciye gönderdiği yakın tarihli bir mektupta sorunu vurguladı: Havale bildirildi.
San Francisco Belediye Ulaşım Ajansı, San Francisco İlçe Ulaşım Otoritesi ve Belediye Başkanının Engelliler Ofisi tarafından imzalanmıştır. mektup Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu’na (CPUC), yalnızca son birkaç ayda, Cruise personelinin sürücüsüz araçlarından birindeki bir sürücünün aramalarına cevap vermemesi nedeniyle 911’i aramak zorunda kaldığı üç olay olduğunu açıkladı. -Araç içi sesli bağlantı.
Polis ve itfaiyeciler olay yerine geldiğinde, şoförsüz bir yolculuğun konforunu – görünüşe göre oldukça fazla – zevk alan uyuyan bir yolcudan başka bir şey bulamadılar.
Hikaye ilk başta eğlenceli gelebilir, ancak kurumların düzenleyiciye yazdıkları mektupta belirttiği gibi, bu tür olaylar yalnızca kamu parasını çarçur etmekle kalmaz, aynı zamanda önemli kaynakları gerçekten yardıma ihtiyacı olabilecek diğerlerinden uzaklaştırır.
Mektup, CPUC düzenleyicisine, teknoloji daha iyi hazırlanana kadar San Francisco’daki robotaksi pilot testlerinin genişletilmesini yavaşlatma çağrısında bulunan ajansların daha geniş bir çabasının bir parçası. NBC bildirdi.
Mektupta, yolcuları uyutma konusunun yanı sıra, geçen yıl otonom arabaların yollarda sorunlara neden olduğu olaylara da değinildi.
Bunlar, beş Cruise aracının bir şehir caddesini kapatarak bir yolcu otobüsünün geçmesini engelleyerek hizmette gecikmeye neden olduğu bir tanesini içeriyor. Olay, geçen yıl Haziran ayında meydana gelen başka bir olayı hatırlattı.
Şirketin araçları ayrıca itfaiyecilerin çalışmalarında, örneğin hortumların üzerinden geçmeye çalışırken sorun yaşamalarına neden oldu.
Ayrıca, San Francisco polislerinin trafik ihlali yaptığı anlaşılan boş bir otonom araba ile nasıl başa çıkacaklarını çözmek için zaman ayırdıkları tuhaf bir olay da vardı. Memurlar ne yapacaklarını tartışırken, araba kısa bir mesafeye park etmeden önce hareket etti.
Başka bir mektup Aynı ajanslar, bildirilen plansız araç duraklarının “büyük çoğunluğunun” Waymo’dan çok Cruise arabalarını içerdiğini kaydetti, ancak Waymo araçlarıyla ilgili düşük şikayet oranının “Waymo sürücüsüz araç millerinin kat edilen hacminden ziyade daha düşük bir hacmi yansıtabileceğini” söyledi. üstün Waymo performansı — ya da hem katedilen araç milini hem de performans farklılıklarını yansıtabilir.”
Ajanslar, Waymo ve Cruise’un sürücüsüz araçlarını test etmeye devam etmesinden memnun olduklarını, ancak bu tür faaliyetlerin genişletilmesinin, “otomasyonu ve endüstri başarısını artırmada halkın güvenine giden en iyi yolu” yaratmak için dikkatli bir hızda ve özel koşullarla yapılması gerektiğini söylediler. San Francisco ve ötesi.”
Cruise, geçen yıl Haziran ayında, San Francisco’nun belirlenen bölümlerinde 22:00 ile 06:00 saatleri arasında yedek sürücüler olmadan 30 aracı robotaksis olarak kullanma izni aldı. CPUC’den onay. Kısa bir süre sonra, Kasım ayında Waymo, yolculara tamamen sürücüsüz yolculuklar sunma izni de aldı, ancak Cruise’un aksine, Waymo’nun şu anda bu tür yolculuklar için ücret almasına izin verilmiyor.
