Rivian CEO’su: ‘Sistemde çok fazla yeşil yıkama var’

Rivian CEO’su RJ Scaringe, çevresel kimlik bilgilerini abartan şirketlerden bıktı.

Yakın tarihli bir röportajda “Sistemde çok fazla yeşil yıkama var” dedi. Scaringe için, özellikle yenilenebilir enerji için herhangi bir yeni kapasite yaratmadığında, bir şirketin güç tüketiminin kaynağını gizlemesi çok kolay. Ve tüketiciler aradaki farkı anlayacak kadar anlayışlı değiller.

“Bu kavramsal olarak çok karmaşık” dedi ve aynı zamanda yeni kapasite yaratırken kendi emisyonlarını karşılamak için yenilenebilir enerji satın alan şirketler ile “sırtımızı sıvazlamak ve yenilenebilir enerji kullandığımızı söyleyebilmek için ufacık bir miktar daha fazla ödeme yapmak” isteyenler arasında net bir ayrım yaptı.

Scaringe, Rivian’ı, yalnızca kendi karbon emisyonlarını ortadan kaldırmakla kalmayıp, aynı zamanda oluşturulacak yenilenebilir enerji için yeni kapasite oluşturmaya da yardımcı olmak isteyen şirketler kategorisine yerleştiriyor. Bu amaçla, Salı günü Rivian’ın eski bir kömür madeninin üzerine inşa edilecek yeni bir güneş enerjisi merkezini desteklediğini duyurmak için Kentucky’de bulunuyor.

Kentucky’nin doğusunda bir sırtın tepesinde yer alan Starfire madeni, bir noktada yüzlerce madencinin her yıl milyonlarca ton kömür taşıdığını gördü. Ancak yakında, her yıl 160.000 eve güç sağlamaya yetecek kadar 800 megavat (MW) enerji üretme hedefiyle büyük bir güneş enerjisi çiftliğinin yeri olacak. Florida merkezli bir güneş enerjisi şirketi olan BrightNight, gelecek için ek bir gigawatt güç kapasitesi sağlamak için 10 millik bir iletim hattı inşa ediyor.

Rivian, proje için bir alıcı veya sahadan üretilen gücün bir alıcısı olacaktır. EV şirketi, 1 milyar dolara mal olduğu tahmin edilen projeyi doğrudan finanse etmiyor, ancak sanal bir güç satın alma anlaşmasının (PPA) parçası olarak 100 MW enerji satın almayı taahhüt ediyor – sanal çünkü temiz enerji doğrudan Rivian’ın elektrikli kamyonlarına, SUV’larına veya minibüslerine ve hatta şirketin şirket ofislerine veya fabrikalarına akmayacak. Yine de Rivian, enerjinin “her yıl 450 milyon mile kadar yenilenebilir sürüşe güç sağlamaya” yardımcı olacağını söylüyor.

Sanal PPA’lar, Amerikan şirketleri için giderek daha popüler bir temiz enerji taahhüdü biçimi haline geliyor. Örneğin 2021’de şirketler, dünya çapında eklenen tüm yeni yenilenebilir enerji kapasitesinin yüzde 10’undan fazlasına eşdeğer 31,1 GW’lık rekor bir temiz enerji satın aldı. o yıl. Anlaşmaların yarısından fazlası Amazon, Microsoft, Meta ve Google dahil olmak üzere teknoloji devlerinden geldi.

Scaringe’ye göre, bu PPA’lar olmadan, bu yenilenebilir enerji projelerinin çoğu yerden kalkamazdı. Rivian güneş projesini doğrudan finanse etmiyor olabilir, ancak fotovotalik hücreler devreye girdiğinde enerji için bir pazar olmasını sağlıyor. “Şirketler elektriği satın alma taahhüdünde bulunmazlarsa, bu da projeyi finanse edilebilir kılar, bu projeler gerçekleşmeyecek” dedi.

Rivian, sanal bir PPA aracılığıyla temiz enerji satın almayı taahhüt eden ilk otomobil üreticisi değil. Stellantis 400 MW’lık anlaşma imzaladı geçen yılın sonlarında Michigan’da DTE Energy ile çalışırken, Mercedes-Benz yapacağını söyledi açık deniz rüzgar çiftliğinden 140 MW satın alın Baltık Denizi’nde.

Rocky Mountain Enstitüsü, sanal PPA’lar “kolayca ölçeklenebilir ve alıcıların sürdürülebilirlik hedeflerinin büyük bir bölümünü nispeten az sayıda anlaşmayla gerçekleştirmelerini sağlıyor”. 2019 raporunda yazdı.

Rivian, elektrikli araçlar ve iklim değişikliği konusundaki tartışmanın ön saflarında yer aldı ve rakiplerini, sera gazı emisyonlarını Paris anlaşması tarafından belirlenen hedeflere ulaşabilecek şekilde azaltma konusunda “yoldan çok uzak” olmakla eleştirdi. Şirket, bu yılın başlarında Polestar ile birlikte elektrikli araçların tek başına küresel sıcaklık artışlarını sınırlamak için yeterli olmayacağını savunan bir rapor yazdı. Otomobil endüstrisinin elektrik şebekelerinde yenilenebilir enerjiyi artırmada ve tüm tedarik zinciri boyunca sera gazı emisyonlarını azaltmada daha güçlü bir rol oynaması gerekecek.

Ancak şirketin daha da ileri gitmesi gerekiyor. Rivian, emisyon verilerini şirketlerin çevresel raporlamasını değerlendiren kâr amacı gütmeyen bir kuruluş olan CDP ile paylaşmaz. Örneğin Ford, “A” 2019’dan bu yana iklim değişikliği açıklamaları için not alırken, Tesla “F” notları. Şirketlerden karbon emisyonlarının tam resmi hakkında daha fazla şeffaflık talep eden, büyüyen bir çevre savunucuları korosu var.

Scaringe, Rivian’ın “Kapsam 3 tarafsızlığı” için çalıştığını, yani tedarik zincirinden ve ürettiği EV’lerin yaşam döngüsünden kaynaklanan tüm dolaylı emisyonlarını ortadan kaldırma hedefine sahip olduğunu söyledi. EV’lere yönelik yaygın bir eleştiri, yalnızca güç kaynakları kadar temiz olduklarıdır – başka bir deyişle, bir EV, gücünü öncelikle kömür gibi kirletici bir kaynaktan alan bir şebekeden şarj oluyorsa, o zaman gerçekten temiz bir ulaşım modu olduğunu iddia edemez.

Rivian, kısmen Normal, Illinois’deki tesisine bir rüzgar türbini kurarak fabrikasından ve şirket ofislerinden Kapsam 1 emisyonlarını hedefliyor. Scaringe, elektrik kullanımından kaynaklanan Kapsam 2 emisyonlarının, Rivian’ın tedarikçileri tarafından yaratılan emisyonları “dengelemeye yardımcı olacak bir yukarı akış arzının” oluşturulması yoluyla ele alınması gerektiğini söyledi.

Ancak Rivian’ın emisyonlarının “yüzde 90’ı”, elektrikli R1T kamyonları, R1S SUV’leri ve EDV dağıtım kamyonetlerinden oluşan filosu olan Kapsam 3’tür. Ve bu emisyonlar, şirketin diğer PPA’lara ek olarak Kentucky’deki güneş enerjisi çiftliğinden 100 MW enerji satın almayı kabul etmesinin nedenidir. Şirketin mevcut ve gelecekteki müşterileri için, Scaringe’in şirketin üretim kapasitesi olgunlaştıkça büyümeye devam edeceğini tahmin ettiği sanal bir güç anlaşması.

“Kolektif filomuzun kullanımını dengeleyen tedarik yaratıyoruz ve filo büyüdükçe büyük bir enerji tüketicisi haline geliyor” dedi. “Bundan birkaç yıl sonra, Rivians’ın otoparkı tüm İrlanda ülkesinden daha fazla enerji tüketiyor olacak.”