Rimac Group Salı günü yaptığı açıklamada, Hırvat girişiminin elektrikli hiper otomobil köklerinin ötesine geçmesine ve küresel bir EV bileşenleri tedarikçisi ve nihayetinde halka açık bir şirket haline gelmesine yardımcı olacak 500 milyon euro (536 milyon $) fon topladığını söyledi.
Softbank Vision Fund 2 ve Goldman Sachs, üreticiye 2 milyar euro (2.2 milyar $) değerinde bir anlaşmada D Serisi yatırım turunu yönetti. Tur, şu anda şirketin %20’sine sahip olan Porsche’den “sekiz haneli bir toplam” içeriyor. Kurucu ve CEO Mate Rimac, yakın zamanda birleştirilen Bugatti Rimac’ın çoğunluk hissedarı ve Rimac Technology’nin tek hissedarı olan Rimac Group’un en büyük hissedarı olmaya devam edecek.
Mate Rimac Salı günü medyayla yaptığı görüşmede, “SoftBank dünyanın en büyük teknoloji yatırımcısı ve Goldman çok büyük bir finansal yatırımcı” dedi. Şirketin hiper otomobil işi sürdürülebilir olmakla birlikte, yatırımın hem şirketin Rimac Technology yan kuruluşunun gelişimi hem de Rimac’ın gelecekte halka açılma beklentileri için çok önemli olduğunu da sözlerine ekledi.
Fon, yetenekleri işe almak, Rimac’ın Hırvatistan’daki Zagreb genel merkezi için 200 milyon dolarlık bir kampüs inşa etmek ve elektrikli otomobiller için pil, yazılım ve diğer bileşenleri geliştirmek ve üretmek için kullanılacak.
CEO, her şeyden önce, paranın Rimac’ın daha büyük otomobil üreticilerinden bağımsız kalmasına yardımcı olacağını söyledi. “Porsche ve Hyundai’nin hissedar olarak aramızda olması bizim için çok iyi ama onlara tamamen bağımlı olmak istemiyoruz.”
Rimac, hiper otomobil bölümünü Kasım ayında Fransız süper otomobil üreticisi Bugatti ile birleştirdi. Ortaya çıkan Bugatti Rimac adlı şirket, 0’dan 60 mil / saat hıza 1,85 saniyede, diğer tüm üretim arabalarından daha hızlı çıkabileceğini iddia ettiği 1.914 beygir gücünde bir EV olan 2.5 milyon dolarlık Rimac Nevera hiper otomobilini geliştiriyor. Geçen yıl piyasaya çıkan bu araba bu yaz piyasaya çıkacak.
Nevera’yı kendi bünyesinde geliştirmek ve inşa etmek, şirketin diğer otomobil üreticilerine tedarik edebileceği bir dizi teknoloji geliştirmesine yardımcı oldu. Şirket, Porsche ve Hyundai’ye ek olarak, yüksek performanslı EV’ler için pil ve diğer parçaları tasarlamak, mühendislik yapmak ve üretmek için Automobili Pininfarina, Koenigsegg ve Aston Martin ile de ortaklık kurdu.
Zagreb’deki yaklaşık 25 dönümlük kampüsün inşaatına Ağustos ayında başlandı. Rimac Salı günü, projenin 2023’te açılması planlandığını söyledi.
Rimac, “Şu anda tedarik zincirindeki tüm malzeme kıtlığına ve tüm zorluklara rağmen, bu konuda oldukça iyi ilerliyoruz” dedi.
Merkez, Rimac ve Bugatti için araştırma ve geliştirmenin yanı sıra, Nevera dahil olmak üzere elektrikli otomobil üretimi ve pil sistemleri ve şasi dahil olmak üzere çeşitli bileşenlere ev sahipliği yapacak. Şirket, tesisin tam kapasiteye ulaştığında yılda on binlerce parça üretebileceğini söyledi.
Yeni fon ayrıca Rimac’ın 2022’de 700 çalışanı işe almasına, mevcut işgücünü neredeyse iki katına çıkarmasına ve şirkete göre Almanya, İngiltere ve muhtemelen İtalya da dahil olmak üzere Avrupa genelinde yeni ofisler ve fabrikalar açmasına yardımcı olacak.
Rimac, bir BT ve telekomünikasyon işletmesi olan Infobip’e atıfta bulunarak, “Hırvatistan’ın iki tek boynuzlu atı var, biz ve başka bir şirket,” dedi. “İtalya, bildiğim kadarıyla Hırvatistan’dan 12 kat daha büyük olmasına rağmen tek bir tanesine sahip değil. Yani [this investment] Bu, gerçekten rekabetçi bir sektörde en iyi uluslararası yatırımcıları çekebileceğinizi ve önemli bir şirket yapabileceğinizi gösteren bölge için çok büyük bir şey.”
