RATP’de otonom sürüş operasyonu: yeni sezon. Deney, 2021 yılında “klasik hatta %100 otonom otobüs” uygulamasıyla başladı. Dolayısıyla ulaştırma otoritesinin “ilk”inin bir devamı var.
Île-de-France Mobilités ve RATP, bu sefer yolcuların gemide olduğu ve gündüz sirkülasyonunu içeren yeni bir test duyurdu. Burada da iki oyuncu bir kez daha “Fransa’da bir ilk” iddiasında bulunuyor.
Yoğun saatlerde ek otobüs
12 metrelik, yüzde 100 elektrikli otonom araç, ilk gündüz kilometresini yolcularla birlikte 11 Eylül’de yaptı. 393 numaralı hat üzerinde çalışır ve gemide 17 yolcuya kadar konaklama kapasitesine sahiptir. Otobüsün bir temsilci, bir yedek sürücü veya güvenlik sürücüsü ile donatıldığını unutmayın.
Régie, “Bu sürücünün görevi her koşulda yolcuların güvenliğini sağlamaktır” diyor. RATP, otonom sürüş programının bu yeni bölümü için iç banliyölerde bulunan bir hattı seçti.
Yaklaşık 30 dakikalık bir yolculuk süresi boyunca 12 kilometre boyunca 20 duraktan oluşan 393 numaralı hat, Sucy-Bonneuil arasında Thiais kasabasında bulunan Carrefour de la Résistance terminaline kadar uzanıyor.
Birlikte yaşama: uzmanlık ihtiyacı
Ancak otonom otobüs güzergahın tamamını tamamlamıyor. Yoğun saatlerde ek bir araç olarak çalıştırılır ve Pazartesi’den Cuma’ya sabah 9’dan akşam 3’e kadar eşit olarak düzenlenmiş bir zaman diliminde yalnızca bazı duraklara hizmet eder.
Otonom otobüs, 2021’deki ilk testlerden bu yana öncelikli olarak değişmedi. Bu nedenle, birkaç farklılığıyla standart CRRC marka bir araç. Özellikle 5 sensör (2 lidar, 2 radar, 1 kamera) ile donatılmıştır.
RATP için bu trafik düzenlemeleri “olağan hizmeti aksatmamayı” amaçlıyor. Ancak şirketin hedefi, otonom araçları gelecekte tamamlayıcı bir teklifle sınırlamak değil.
RATP, bu deney aracılığıyla ikili bir perspektif izliyor. “Birincisi, otobüs sayesinde günlük mobiliteyi yeniden icat etmek için özerkliği eninde sonunda ve kademeli olarak yüksek hizmet düzeyine sahip bir hatta entegre etmek” diye açıklıyor.
Paris’te de otonom mekik
Parisli otorite ayrıca, “özellikle otonom bir aracın geleneksel bir operasyon içinde birlikte yaşaması sorunuyla ilgilenerek” özerklik sorunlarına ilişkin uzmanlığını güçlendirmeyi planlıyor.
Bu iki hedefe ulaşmak için RATP, eş zamanlı olarak yolcularla otonom sürüş alanında ikinci bir deney başlattı. 18 Eylül’de bir istasyonlar arası servis hizmete sunuldu.
“Çok kentsel bir ortamda otonom modu göstermeyi” amaçlayan mekik, Gare de Lyon, Pôle de Bercy ve Gare d’Austerlitz’i birbirine bağlıyor. Amaç değişmeden kalıyor: İnovasyon direktörü Gilles Tauzin, “Otonom araçları Ile-de-France ağına entegre etme yöntemlerini incelemek” diyor.
