Protestocular toplandı Pazartesi Robotaksilerinden birinin içinde daha sonra ölen bir hasta bulunan ambulansı engellediği yönündeki haberlerin ardından Cruise’un San Francisco’daki genel merkezinin önünde.
San Francisco İtfaiye Teşkilatı’nın geçen hafta bildirdiği olay, 14 Ağustos’ta bir sürücünün gece 23.00 civarında şehirde bir yayaya çarpmasıyla meydana geldi. Bakanlık, iki Cruise robotaksının yolu kapatması nedeniyle acil müdahale ekiplerinin çarpışmadan hastaneye ulaşmakta zorluk yaşadığını söyledi. yol. Rapora göre, tıkanıklık yayanın hastaneye götürülmesinde gecikmeye neden oldu ve daha sonra hayatını kaybetti.
Cruise, robotaksinin ambulansın acil durum mahallinden uzaklaşmasını engellediği yönündeki suçlamayı reddetti ve TechCrunch’a gösterilen video kanıtları çoğunlukla bu iddiayı destekliyor.
Etkinlik, Cruise ve ana rakibi Waymo’ya Kaliforniya düzenleyicilerinden robotaksi hizmetlerini San Francisco’da 7/24 genişletme izni almasından birkaç gün sonra gerçekleşti. İzin genişletmelerini belirlemeye yönelik duruşma, şirketlere kontrolün serbest bırakılmasına yönelik artan muhalefet nedeniyle iki kez ertelenmişti. Bölge sakinleri, taksi şoförleri ve şehir kurumları, çok sayıda robotaksın arızalanması ve bazen saatlerce trafik akışını engellemesi sonrasında Cruise ve Waymo’ya seslendi.
Trafikte gecikmelere yol açmanın yanı sıra, pek çok San Fransiskan, robotaksın durmasının acil durum müdahale ekiplerinin çalışmasını engelleyebileceğinden korkuyordu.
Raporda, “Hasta, hayati tehlikesi olan yaralanmalarla taşınmak üzere paketlendi, ancak Cruise araçlarının hareket etmemesi nedeniyle başlangıçta olay yerinden ayrılamadık” denildi. Forbes. “Cruise otonom araçlarının kritik 911 çağrılarına giriş ve çıkışı engellemeye devam etmesi kabul edilemez.”
Cruise, yaptığı açıklamada, itfaiye teşkilatının açıklamasına karşı çıkarak, aracının ambulansın hastaneye gitmesine engel olmadığını söyledi ve departmanın açıklamasının “doğru olmadığını” söyledi. Şirketin bir sözcüsü, yayaya bir insan sürücünün çarpması sonucu yayanın ölümünün Cruise’a atfedilmesinin ironisini de dile getirdi.
Cruise sözcüsü yaptığı açıklamada, “İlk araç, ışık yeşile döndüğünde alanı derhal temizliyor ve diğeri şeritte durup trafiği yönlendiren ilk müdahale ekiplerine yol veriyor” dedi. “AV’nin durdurulduğu süre boyunca trafik engellenmemiş ve AV’nin sağına doğru akmaya devam ediyor. Ambulans da dahil olmak üzere diğer araçlar bunu yaparken AV’nin arkasındaki ambulansın AV’yi geçmek için açık bir yolu vardı. Mağdur ambulansa yüklenir yüklenmez ambulans olay yerinden hemen ayrıldı ve AV tarafından hiçbir zaman engellenmedi.”
Cruise, olayın videosunu TechCrunch’a gösterdi ve sahnenin aşağı yukarı Cruise’un tanımladığı şekilde gerçekleştiğini doğrulayabiliriz.
Olay yerinde gerçekten de ilk müdahale ekiplerine yer açmaya çalışan diğer arabaların yanı sıra iki Cruise aracı vardı. Cruise araçlarından biri bir itfaiye aracının yoluna çıkmış gibi görünüyordu, beceriksizce yolundan çıkıyor ve sonunda yayanın çarptığı kavşaktan geçiyordu. Olay ambulans gelmeden önce yaşandı. Ambulans geldiğinde, dört şeritli bir sokağın sağdan ikinci şeridindeki kavşağın hemen önünde duran ikinci Cruise aracının arkasına park etti. Cruise aracının önünde trafiği yönlendiren bir kolluk kuvveti memuru duruyordu ve robotaksinin yanından en sağ şeritte giden arabalar görülebiliyordu; bu sırada ilk müdahale ekipleri yayaya hitap ediyor ve onları ambulansa koyuyor.
Videoda, ilk müdahale ekiplerinin ambulansa bindikleri ve park halindeki Cruise aracından uzaklaşmak için hafifçe geri gittikleri, ardından saniyeler sonra aracın soluna doğru manevra yaptıkları görülüyor.
Bir sözcüye göre Cruise aracı durmadı ancak polis memurunun ortasında durması nedeniyle kavşaktan geçemedi. Cruise’un tahmin algoritması her zaman yayalara yol hakkı verecek şekilde eğitildi ve bu nedenle AV o sırada ilerleyemedi. Bu durum, AV’lerin acil müdahale ekiplerinin el hareketlerini ne kadar iyi okuyabildikleri sorusunu gündeme getirirken, robotaksinin ambulansın yolunu önemli ölçüde engellemediği açık.
Bununla birlikte, cadde tek yönlü, tek şeritli bir yol olsaydı, kavşağa park etmiş kararsız bir robotaksi kesinlikle bir engel olurdu.
İtfaiye daha fazla bilgi sağlamak için TechCrunch’a zamanında yanıt vermedi.
Cruise’un sorunları San Francisco’da artıyor
Bu olayda Cruise’un ellerinde kan görünmese de, yayanın ölümü ve Cruise’un buna yakınlığı, şirketin üzerinde kara bir bulut gibi asılı duran ve muhalefeti körükleyen giderek büyüyen olaylar listesinin bir parçası.
Pazartesi günü protestocuların, “Mo Robos Yok” ve “Açgözlülük Öldürür” yazılı pankartlarla Cruise’un yanı sıra Waymo’nun da kapatılması çağrısında bulunduğu görüldü. Protestocular, kamu güvenliği ve trafik kaygılarının yanı sıra, robotaksilerin San Francisco ve ötesinde yüz binlerce işi yerinden etmesinden korktuklarını dile getirdi. Protesto sırasında şirket ofislerinden yüksek sesli müzik çalmaya başladı ve protestoları bastırdı.
Cruise, San Francisco’da genişlemek için yeşil ışık aldığından beri şirket bir dizi kamu olayından rahatsız oldu.
16 Ağustos’ta 10 Cruise robotaksisi durdu Şehrin en büyük müzik festivallerinden biri sırasında North Beach’te yaklaşık 20 dakika boyunca tıkanıklık oluştu. Bir sözcü TechCrunch’a, araçların yollarını kapatan çok fazla yayanın olması nedeniyle durduğunu söyledi. Böyle bir durumda, uzaktaki bir operatör, arabanın yoldan çekilmesine yardım etmek için devreye giriyor. Ancak cep telefonlu kalabalığın yoğunluğu nedeniyle uzaktan operatör ile araçlar arasında gecikme yaşandı.
Sadece iki gün sonra başka bir Cruise aracı geldi ıslak çimento ve sıkışıp kaldım. San Francisco Bayındırlık Bakanlığı, kaldırım projesinin konilerle uygun şekilde işaretlendiğini ve bloğun her iki ucunda bayraklı işçilerin bulunduğunu söyledi.
Aynı hafta, bir Cruise robotaksisi bir acil durum aracıyla çarpıştı ve bir yolcu yaralandı. Dolaşmak tweet attı Kazayla ilgili olarak Chevy Bolt EV’lerinden birinin yeşil trafik ışığında bir kavşağa girdiğini ve acil durum mahalline gidiyor gibi görünen acil durum aracının çarptığını söyledi. A FriscoLive415 tarafından yayınlanan video Polis tarayıcısının da yer aldığı bilgilerde araçta hava yastıklarının açıldığını ve yolcunun baş ağrısından şikayetçi olduğu görüldü.
Sonuç olarak Kaliforniya Motorlu Araçlar Departmanı, Cruise’un şirket hakkında soruşturma yürütürken San Francisco’daki robotaksi filosunu derhal %50 oranında azaltmasını talep etti.
24 Ağustos’ta bir Cruise arabası San Francisco’da orta şeritten sola dönmeye çalışırken başka bir kaza yaptı ve inşaat kazıcıyla çarpıştı. Cruise, inşaat aracının AV’ye çarptığını söyledi. Yaralanma bildirilmedi.
Cruise, teknolojiye öğrenme ve gelişme için daha fazla fırsat vererek aktif olarak yeni şehirlere yayılıyor. Ancak bu gelişmelerle birlikte hatalar ve yanlış adımlar da gelecektir ve bunlar yalnızca Cruise yeni pazarlara girdikçe devam edecektir.
