Çin’de kendi kendine sürüş şirketi Pony.ai, Çinli ağır ekipman üreticisi Sany Heavy Industry’nin bir yan kuruluşu olan Sany Heavy Truck ile ortaklık kurdu. Amaç: bir otonom kamyon markası yaratmak.
Seri üretim 2024’te başlayacak
Firmalar, Pony.ai’nin Nvidia’nın Drive Orin sistemine dayalı kendi kendine sürüş teknolojisini Sany Heavy Truck’ın ağır hizmet yapım yetenekleriyle birleştirerek Seviye 4 otonom kamyonlar, yani herhangi bir güvenlik sürücüsü olmadan hareket edebilen kamyonlar inşa etmek istiyor. ” Sany ve Pony.ai arasındaki bu ortaklık, kamyonun “gövdesi” ve “beyni” arasındaki nihai işbirliğidir ve böylece üst düzey otonom kamyonların seri üretimini mümkün kılar. Sany Heavy Truck’ın başkanı Liang Linhe dedi.
Volkswagen’in büyük patronu gemiden ayrıldı ve yerini Porsche’nin direktörü alacak
Bu yıldan itibaren kamyonların küçük ölçekli teslimatlarının başlaması beklenirken, 2024’te seri üretime geçilmesi bekleniyor. Pony.ai, birkaç yıl içinde yıllık yaklaşık 10.000 kamyon üretimine ulaşmayı bekliyor. Kamyonların tamamı olmasa da bazıları yeni enerji araçları elektrikli araçları içeren bir kategori.
Pony.ai, Çin ve Kaliforniya’da uygulanmaktadır. Otonom sürüş sektöründe çok umut verici bir şirket, 8 milyar avro değerinde. Nisan ayında, Orta Krallık’ta, daha doğrusu Guangzhou’da robotaksi işletmek için lisans alan ilk şirket oldu. Ayrıca, Pekin’de kendi kendine sürüş taşımacılığı hizmetleri sağlamak için bir izin aldı.
Kendi kendini süren kamyonların parlak geleceği
Kendi kendini süren kamyon sektörü hızla gelişiyor ve çok umut verici. Medya tarafından alıntılanan uzmanlara göre CNBC, bu araçlar, kısmen otoyollardaki kamyon rotalarının daha tekdüze doğası nedeniyle, popüler hale gelecek ve robotaksa göre daha hızlı benimsenecektir. Günlük kamyon yolculukları genellikle saatlerce sürer, taksi yolculukları ise çok daha kısadır.
Ayrıca, bu alandaki projeler ve ortaklıklar çoktur ve sektörün bu alana ilgisini göstermektedir. Örneğin Haziran ayında Waymo Via, kendi kendine sürüş teknolojisiyle donatılmış kamyonları Uber’in sürücü ağına tanıtmak için Uber Freight ile bir anlaşma imzaladı. Benzer şekilde, Aurora firması Kuzey Amerika’da sürücüsüz kamyonlar geliştirmek için Volvo ile ortaklık kurdu. Daimler, FedEx ve Walmart devleri de bu teknolojiye güveniyor.
Çin’deki mevcut kurallara göre Pony.ai ve Sany Heavy Truck’ın otonom robotları tamamen otonom olarak çalışamıyordu. Ancak Pony.ai, ülke çapında kendi kendini süren araçları kullanmasına izin vermek için düzenlemelerin gelişmesini bekliyor.
