Çok yakında, Haval M6 crossover’ın resmi satışları Rusya’da başlayacak – Haval Jolion’dan çok daha pahalı olmayacağını, ancak aynı zamanda gözle görülür şekilde daha geniş olacağını vaat ediyor. Model şimdiden Rusya’ya ithal edilmeye başlandı, ancak daha önce Çin Otomobilleri kaynağının gözlemcisinin onunla tanıştığı Kazakistan’da ortaya çıktı. Bu sayede arabanın canlı fotoğraflarını görmek ve nüansları tanımak mümkün oldu.
Bu nüansların çoğu, M6’nın eski Haval H6’dan miras aldığı 12 yıllık platformdan kaynaklanıyor. Bu nedenle, biraz orantısız tasarım ve örneğin, dört tekerlekten çekiş ve buna bağlı olarak tahrik mili için tasarlanmış çift salıncaklı arka süspansiyon. Ancak Haval H6’nın kardanı yok. Servo direksiyon “eski” hidroliktir, ancak artık çoğu modelde elektriklidir. Hem ön hem de arka disk frenler, ancak zayıf, boş ağırlığı 1,5 tondan fazla olan bir araba için yeterli değiller. Bu nedenle öndeki araçla aranızdaki mesafeyi korumak daha iyidir. Dolayısıyla şehirde 13-14 litre civarındaki makul benzin tüketimi. Hızlanma dinamikleri vasat – 13,5 s – 100 km / s.
Süspansiyon çok rahat ve yumuşak, dört tekerlekten çekiş olmamasına ve yalnızca 14,5 cm’lik açıklığa rağmen, araba hafif arazide pes etmiyor. Yaklaşma açısı 20 derece, uzaklaşma açısı 25 derecedir.
Haval M6 bir yaz sakininin rüyası olarak adlandırılabilir – 808 litre hacimli büyük bir bagaj var ve arka koltukları katlarsanız bagaj bölmesinin hacmi 1505 litreye çıkıyor. Doğru, henüz pürüzsüz olmayacak.
Ancak arka sırada zemin düz ve koltuk rahat. Arkadaki kapı kartları sert plastikten yapılmış ancak bir adet USB girişi var.
Üstteki ön panel Toyota RAV4’ünkine benzer: üst kısım yumuşak plastikten, alt kısım dikişli yumuşak deriden yapılmıştır. Aralarında – mat gümüş plastik.
Ortadaki 3,5 inç tek renkli ekranla gösterge paneli basittir. Medya sisteminin 10,25 inç diyagonal ekranı da yaklaşık olarak RAV4 gibi yapılmıştır. Ne yazık ki, geceleri can sıkıcı olabilecek şekilde kapanmıyor. Car Play ve Android Auto desteği yok, sadece 4 hoparlör var ama genel olarak ses fena değil.
Bu arada, bütçe durumuna rağmen arabanın gürültülü olmadığı ortaya çıktı. Konfigürasyona gelince, Haval M6’da halihazırda tek bölgeli klima kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı yan aynalar ve bir motor çalıştırma düğmesi bulunuyor.
