Şirketler, devam eden iş gücü kıtlığı ortasında bile Amazon’la rekabet halinde kalmaya çalıştıklarından, sipariş karşılama muhtemelen son iki yılda en popüler robotik kategorisi oldu. Yine de, zincirdeki en önemli halkalardan biri en az ele alınanlardan biri olmaya devam ediyor. Kamyon boşaltma, çözülmesi özellikle kolay bir sorun değildir, ancak Turşu Robot Şirketi tek düşünceyle ona odaklanır.
Geçen hafta Boston’a yaptığım gezide şirketin ofislerini ziyaret ettiğimde, Pickle bunun tam olarak ne kadar büyük bir sorun haline geldiğine dikkat çekti. Depo işleri bu günlerde doldurulacak kadar zor, ancak boşaltma paletleri ve kamyonlar, tekrarlayan ağır kaldırma ve çılgınca dalgalanan sıcaklıklar dahil olmak üzere kendi sorunlarını da beraberinde getiriyor. Bütün gün doğrudan güneş ışığı altında duran bir nakliye konteynerinin içine adım attığınızı hayal edin.
Forkliftler gibi geleneksel ağır ekipmanların kendi sorunları vardır. Şirket tekliflerini şu şekilde açıklıyor: “Pickle, bir grup MIT mezunu tarafından kuruldu. Hazır robot kollara kutuların nasıl alınacağını ve Tetris oynanacağını öğretiyoruz.” Şirket, “boşaltma[ed] başta Güney Kaliforniya olmak üzere müşteri tesislerinde ayda on binlerce paket. Şimdiye kadarki çalışma, sistemi bir dağıtım merkezinde konuşlandıran United Exchange Corporation ile yapılan bir pilot çalışmanın parçasıydı.
Bugün Pickle, Ranpak, JS Capital, Schusterman Family Investments, Soros Capital ve Catapult Ventures liderliğindeki 26 milyon dolarlık A Serisi zam duyurusunu yapıyor.
Görsel Kaynakları: Turşu Robot Şirketi
Kurucu ve CEO AJ Meyer, “Müşterilerin Pickle boşaltma sistemlerine ilgisi inanılmaz derecede güçlüydü ve artık ilk boşaltma sistemlerimizi laboratuvardan çıkarıp müşteri operasyonlarına aldığımıza göre, geniş ticarileştirmeye giden açık bir yolumuz var” dedi. “Erken müşteri dağıtımları, finansman ve liderlik eklemeleri, müşteri kazanmayı hızlandırmamız ve önümüzdeki aylarda daha fazla müşteriye daha fazla sistem sunmak için ihtiyaç duyduğumuz şirket altyapısını oluşturmamız için zemin hazırladı.”
Bu son kısım özellikle önemlidir. Muhtemelen bildiğiniz gibi, ambar otomasyonu gibi hızla gelişen bir kategoride bile şu an yükseltme yapmak için harika bir zaman değil. Ancak Pickle’ın testlerinin boyutu ve genişliği göz önüne alındığında, daha iyi ekonomik koşullar umuduyla finansmanı ertelemek, teslim edilecek ürününüz olduğunda mutlaka bir seçenek değildir.
Ayrıca Pickle, şehirdeki mecazi veya gerçek anlamda tek oyun değil. Boston Dynamics, ticarileştirilmiş ikinci robotu Stretch’in odak noktası olarak özellikle kamyon kilidini açmayı seçti. Ancak bu çözümün aksine, Pickle’ınki bağlı. Agility, Digit robotu için kamyon boşaltmayı da araştırdı. Bu ek rekabetle bile, birden fazla oyuncuya yer olan, çok büyük, adreslenebilir bir pazardan bahsediyoruz.
