Cruise, robotaksi hizmetini Phoenix ve Austin’de yumuşak bir şekilde başlattı ve 2022’nin sonundan önce iki yeni pazara girmek için kendi son tarihini belirledi. yaz boyunca sürücüsüz ticari hizmet.
“Hem Phoenix hem de Austin’de halk için ilk ücretli yolculuklarımızı tamamladık” tweet attı Cruise CEO’su Kyle Vogt. “Tıpkı SF’de olduğu gibi, küçük bir hizmet alanıyla başladık ve kademeli olarak genişleyeceğiz. Ancak bunu SF’de zaten yaptığımız için, bu yeni şehirlerde çok daha hızlı olacak.”
Halkın bu üyeleri Cruise çalışanlarının “arkadaşları ve aileleri” olacak ve şirketin araç dolusu hizmetine başlamak için erişimi olan tek kişiler onlar olacak. Halkın üyeleri bir dönüş alacak, ancak Cruise, hizmeti açmak için bir zaman çizelgesi sağlamadı. Bir sözcü, Cruise, Ekim ayı sonlarında Austin ve Phoenix için bir bekleme listesi açtı ve talebi karşılamak için yeterli araca sahip olduğunda yolculuklar sunmaya başlamalıdır. The Verge’e anlattı.
Cruise, her iki şehirde de başlangıç hizmet alanlarını veya günün hangi saatlerinde çalışacağını açıklamadı. Ayrıca, Cruise’un başlangıçta sunduğu sürüşlerin tamamen sürücüsüz olup olmayacağı veya başlamak için direksiyona bir insan güvenliği operatörü koyup koymayacağı da net değil.
AV şirketi, yakın zamanda şehir merkezindeki hizmet alanını ikiye katlayan ve havaalanına sürücüsüz yolculukları halka açan Phoenix’teki Waymo ile rekabet etmek zorunda kalacak. Waymo, 2018’den beri Phoenix bölgesinde, özellikle Chandler’da ticari bir robotaksi hizmeti işletiyor.
Vogt, San Francisco’da lansmanının nasıl yıllar sürdüğünü, ancak yeni bölgelere genişlemesinin sadece haftalar sürdüğünü kutlamak için can atıyordu.
“Austin’de sıfır altyapıdan (haritalar, şarj tesisleri, test araçları vb. yok) yaklaşık 90 gün içinde tamamen işlevsel sürücüsüz dolu dolu hizmetine geçtik” diye tweet attı. “Cruise’da mühendislik verimliliğine yönelik araçlara büyük yatırımlar yapıyoruz, bu nedenle verilerimizi yeniden eğitmek için veri toplamak yalnızca birkaç haftamızı aldı. [machine learning] modeller ve performansın hedeflerimizi karşıladığını görün. Bu süreç, bazı durumlarda mühendis müdahalesi gerektirmeden giderek daha fazla otomatik hale geliyor.”
Teknolojik gelişmelerin heyecanı bir yana, hiçbir otonom sistem henüz mükemmel değil ve Cruise, kelimenin tam anlamıyla barikatlarla mücadele ediyor.
Sosyal medyada, Cruise robotaksinin trafiği engellediğini, kavşaklarda sıkışıp kaldığını ve kolluk kuvvetleriyle garip etkileşimler kurduğunu gösteren videolar ve resimler ortaya çıktı. Geçen hafta, Ulusal Karayolu Trafik ve Güvenlik İdaresi, Cruise’un robotaksisinin “kamuya açık yollarda çalışırken uygunsuz sert frenleme yapmış veya hareketsiz hale gelmiş olabileceği” olayları öğrendikten sonra şirket hakkında bir soruşturma başlattı.
