İlk beş yıllık planın sonunda Çin arabalarının Rusya’ya toplu teslimatının başlamasının ardından durumun oldukça içler acısı olduğu ortaya çıktı. Shoot Check’in yazdığı gibi, “herkes hayatta kalamadı. Bazıları ise pas ve çürüme nedeniyle adeta eriyip gidiyor.”
Görüştüğümüz yazışma karşıtı merkezlerin çalışanları, bir Çin arabasının sadece iki yıl içinde paslanabileceğine inanıyor. Muhtemelen gerçek şu ki, bazı Çin arabaları Rusya’ya korozyon önleyici işlem yapılmadan geliyor. Bu olmadan Çin arabaları iki ila beş yıl yaşayabilir. Ayrıca, araba gövdelerinde ciddi pas ve çürüme kabarcıkları oluşacaktır. Görüştüğümüz uzmanlara göre en savunmasız markalar şunlardır: JAC, LiXiang, Lifan, Jetour, Dongfeng – donanımın işlem görmeden hizmet ömrü yalnızca iki yıl olabilir. TANK, Çin Seddi, Haval, Geely, FAW, OMODA, Changan, Exeed, Chery, dört yıldan beş yıla kadar biraz daha fazla istikrar gösterebilir.
“Kontrol Et”
Chery Tiggo 8’in sahibi bir kaza geçirdi ve bir hafta sonra hasar yerindeki metal tamamen kırmızıya döndü. Henüz altı aylık olan 4.500 km kilometrelik bir Exeed’in sahibi, tüm dikişlerde işlemden sonra bile korozyonun ortaya çıktığını doğruladı.
MADI Enstitüsü Otomobil bölümünün eski başkanı Sergei Matveev, düşük hizmet ömrünün sert Rusya iklimi ve agresif buz çözücü maddelerle açıklanabileceğini söyledi.
Uzman, gövdeye, özellikle de boya kaplama kalınlığının yalnızca 15-40 mikron olduğu alt gövdeye ve motor bölmesine her zaman korozyon önleyici işlem uygulamanızı önerir.
