ABD’li otomobil üreticileri ve bayileri, Kongre, Washington’un baştan aşağı revizyonunu içeren bir yasa tasarısı üzerinde bugün nihai oylamaya hazırlanırken, elektrikli araç (EV) alıcılarına hala 7.500 dolarlık vergi indirimi sağlayıp sağlayamayacaklarını anlamaya çalışıyorlar. temiz araç politikaları.
430 milyar dolarlık iklim, sağlık ve vergi faturası kapsamında Temsilciler Meclisi Cuma günü oylanacak, tüketicileri araçları satın almaya ikna etmeyi amaçlayan mevcut 7.500 dolarlık EV vergi kredisini düzenleyen kurallar, Amerika Birleşik Devletleri’ne daha fazla pil ve EV üretimi getirmek için tasarlanmış teşviklerle değiştirilecek.
Otomobil üreticileri, danışmanlar ve lobiciler, üreticilerin, bayilerin ve tüketicilerin, yeni kuralların tüketicilere yönelik temiz araçların (tamamen elektrikli ve hibrit modeller de dahil olmak üzere) satın alınma, satılma ve inşa edilme şeklini nasıl etkileyeceğiyle ilgili pek çok temel soruya yanıtları olmadığını söyledi.
Bununla birlikte, endüstri yöneticileri, Tesla Inc’in Semi veya birkaç üretici tarafından geliştirilen elektrikli ticari kamyonetler gibi daha büyük ticari elektrikli araçlar için araç başına 40.000 dolara kadar teklif edilen teşvikler konusunda daha olumluydu.
Enflasyon Azaltma Yasası’ndaki hükümler, “ticari alanda güçlü bir kuyruk rüzgarı” olduğunu söyledi. RJ Korkutmahissedarı Amazon.com Inc.’e 100.000’e kadar büyük kamyonet teslim etme anlaşması bulunan Rivian’ın CEO’su.
Danışmanlık firması AlixPartners’ın genel müdürü John Loehr, mevzuat “tedarik zinciri gelişiminin yıllar içinde ölçüldüğü bir sektörü etkileyen çok kısa bir süre içinde değer zinciri gereksinimlerinde önemli bir değişiklik” getiriyor dedi.
ARTIK UYGUN DEĞİL
Enflasyon İndirimi Yasası’nın en yakın etkisi, dışarıda monte edilen araçlar için vergi kredilerinin yasaklanması olacaktır. Kuzey Amerika. Otomotiv İnovasyonu İttifakı, değişikliğin “pazardaki müşterileri yeni bir araç için şaşırtacağını ve hayal kırıklığına uğratacağını” söyledi. ” ve EV satış hedeflerini “tehlikeye atıyor”.
Ancak ABD Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg Reuters’e bu haftaki bir röportajda şunları söyledi: “Bu … EV devrimini hızlandırmak ve ‘Amerika’da Üretilen’ bir EV devrimi olduğundan emin olmak için çok önemli bir uzun vadeli dönüşüm politikası olacak.”
Buttigieg, “Endüstri bazen ilk başta göreceklerinden daha fazlasını yapabilir,” diye ekledi.
bu Biden İdare, vergi kredisinin hızlı bir şekilde yeniden yazılmasıyla ortaya çıkan bazı karmaşık soruları ele almak için uygulama düzenlemelerini yazmalı ve tamamlamalıdır.
Pil tedariki ve kritik mineraller üzerindeki yeni kısıtlamalar, fiyat sınırları ve gelir tavanları ile birlikte 1 Ocak’ta yürürlüğe girecek ve bu, potansiyel olarak tüm mevcut EV’leri tam 7.500 $’lık kredi için uygun hale getirmeyecek.
11.000 EV’nin 2023’te vergi kredisine hak kazanabileceği tahmin edilen bir Kongre Bütçe Ofisi tahmini.
Yerli içerik gereksinimleri önümüzdeki altı yıl içinde hızlanıyor.
Volvo Car North America, şu anda EV vergi kredisi almaya hak kazanan modellerinden sadece birinin, fatura imzalandıktan sonra da geçerli olacağını söyledi. Kısa vadede hak kazanacak tek araç, Güney Carolina’da monte edilen S60 Recharge olacak ve bu bile 1 Ocak’tan sonra uygun olmayabilir.
Rivian ve Fisker gibi yeni kurulan şirketler de dahil olmak üzere birçok otomobil üreticisi, bu hafta olası müşterileri çitlerden çıkmaya ve mevcut kurallar değiştirilmeden önce araç satın almaya teşvik etmeye başladı.
SÖZLEŞME BAĞLAYICI
Tasarı, tüketicilerin Biden faturayı yasaya imzalamadan önce satın alırlarsa krediyi almalarına izin veriyor, ancak satın almak için “yazılı bir bağlayıcı sözleşme” olması gerekiyor.
Rivian, krediye hak kazanabilmek için olası alıcıları bir mektupta mevduatlarının 100$’ını iade edilemez hale getirmeye teşvik etti. Rivian yöneticileri Perşembe günü müşterilerin ortalama fiyatları 93.000 $ olan R1 kamyonları ve SUV’ları sipariş ettiğini söyledi – bu, Meclis’teki teklifteki kesintilerin çok üzerinde.
Rivian mektubunda, “Enflasyon Azaltma Yasasının şartlarını yorumlarken, IRS’nin (İç Gelir Servisi) vergi kredisi uygunluğunu onaylayacağını garanti edemeyiz” dedi.
Mercedes-Benz, “önümüzdeki hafta yeni hükümlerin kesinleşmesi beklentisiyle teklifi gözden geçirdiğini” söyledi.
Avrupa Birliği ve Güney Koreli hükümet yetkilileri Perşembe günü Enflasyon Azaltma Yasası’ndaki yerli içerik ve üretim gereksinimlerinin Dünya Ticaret Örgütü kurallarını ihlal edebileceğinden endişe duyduklarını söyledi.
ABD elektrikli araç pazarı lideri Tesla ve General Motors Co, mevcut yasaya göre 200.000 araç sınırına ulaştıklarından EV’lerini federal vergi kredisi olmadan satıyorlar.
Tesla ve GM, 1 Ocak’a kadar yeni yasa kapsamında vergi kredisi sunmaya uygun olmayabilir. Ve o zaman bile, pil minerallerinin yalnızca %40’ının geldiği gereksinimlerini karşılayarak hangi modellerin (varsa) 7.500 doların tamamını alacağı belli değil. Kuzey Amerika’dan veya Amerika Birleşik Devletleri’nin serbest ticaret anlaşmalarına sahip olduğu ülkelerden.
Önerilen sübvansiyon limitleri, en çok Çin’deki kurumsal ebeveynleri olan otomobil üreticilerini ve pil üreticilerini etkileyecek.
2024’ten itibaren, Çinli firmaları da içerebilecek bir terim olan “endişe verici yabancı bir kuruluştan” içeriği olan araçları herhangi bir kredi için uygun olmayan kurallar yürürlüğe girecek.
FacebookheyecanLinkedin
