Federal bir yargıç, otomobil üreticilerinin otomobil sahiplerinin kısa mesajlarını hukuka aykırı bir şekilde toplayıp kaydettiğini iddia eden toplu davanın reddini onadı. tarafından ilk kez bildirildiği gibi Kayıt. İçinde Salı günü bir kararSeattle merkezli yargıç, iddiaların eyaletin Washington Gizlilik Yasası’nın (WPA) ihlali olarak değerlendirilecek kadar ciddi olmadığını söyledi.
İlgili beş toplu davadan oluşan bir grup, Honda, Toyota, Volkswagen, General Motors ve Ford’un “kaydettiğini ve ele geçirildiğini” iddia ediyor [car owners’] telefonları araçların bilgi-eğlence sistemlerine bağlandığında özel metin mesajları ve çağrı kayıtları”. Ford’a karşı açılan dava zaten reddedildi. Kayıt.
Federal yargıcın kararında, bölge mahkemesinin kalan dört davayı “uygun bir şekilde reddettiği” belirtiliyor ve bunların WPA’nın, davacıların şahsiyetlerine, itibarlarına veya işlerine zarar verildiğini iddia etmeleri gerektiğini söyleyen yasal yaralanma şartını karşılamadıklarını da ekliyor. Kararda, “Davacıların WPA ihlalinin kendisinin bir ‘kişinin’ yaralanmasını tatmin etmek için yeterli olduğu yönündeki iddiası… daha fazlası olmadan, yasal gerekliliği karşılamak için yetersizdir” diyor.
Otomobil üreticileri bilgi-eğlence sistemlerini aramaları ve kısa mesajları yanıtlamanıza yardımcı olacak özelliklerle geliştirmeye devam ederken, gizlilik savunucuları üreticilerin kullanıcı verilerini korumak için yeterince çaba göstermediğini savunuyor. 2022 tarihli bir rapor İşaretleme otomobil üreticilerinin yalnızca arabanız hakkında veri toplamakla kalmayıp, aynı zamanda bu bilgileri işlemek için bunları araç veri merkezlerine de gönderdiğini buldu.
Eylül ayında Mozilla Vakfı, modern arabaların “bir mahremiyet kabusu” olduğunu söyleyen bir rapor yayınladı. Ford, toyota, volkswagen, BMWVe Tesla’nın, kuruluşun minimum gizlilik standartlarını karşılamadı. Araç verileri sektörünü düzenlemek için bir şeyler yapılıncaya kadar şirketler, araç hızından çaldığınız müzikten bulunduğunuz yere kadar her şeyi toplamaya devam edebilir.
