Yıllarca süren başarısız başlangıçlardan sonra bu yılın başlarında yürürlüğe girdikten sonra, New York’un tıkanıklık fiyatlandırması bir kez daha tehdit altında. Başkan Trump, Manhattan’daki tıkanıklığı, gürültüyü ve kirliliği azaltmayı ve en işlek koridorlarına giren sürücüleri şarj ederek şehir metrolarına fon onarımlarını azaltmayı amaçlayan bir kampanya vaadini izledi.
Çarşamba günü Sean Duffy tarafından gönderilen bir mektuba göre, Trump’ın ulaşım sekreteri programın işçi sınıfı sürücüleri üzerindeki etkisini karar için motivasyon olarak belirtti ve Vali Kathy Hochul’a “Ücretli operasyonların düzenli olarak durmasını tartışmak” için devletle temasa geçeceğini söyledi. Duffy ayrıca programın yasadışı olduğunu savundu çünkü yollar karayollarından ziyade metroları finanse etmek için kullanılıyor. Federal Hükümetin NYC’nin geçişleri üzerinde kontrol sahibi olup olmadığı belirsizdir.
Tıkanıklık fiyatlandırmasının ilk sonuçları, şehre göre ve diğer çıkışlardan gelen raporlara göre ne bekleneceğini gösteriyor. Erken bir anket New York Times Daha önce özel otomobil tarafından çalışmaya giden birçok taşıtın, banliyö otobüsleri gibi diğer ulaşım modlarına geçerek adapte olduğunu ve transit sürelerinin dakikalar veya daha fazla azaltıldığını buldu. Ve araba kullanmaya devam edenler için, işe gidip gelme süreleri de fark edilir bir şekilde düştü – muhtemelen yeni oylamanın neden şehre sık sık taşıt bulduğunu açıklıyor Tolling Destek.
Tıkanıklık fiyatlandırması altında, çoğu sürücü 60. Cadde’nin altındaki Manhattan’a girmek için 9 dolar ödüyor. Binlerce Ekonomistler tercih edilen davranışı teşvik etmek için teşvikler kullandılar ve bu farklı bir şey değil. Manhattan, 1,6 milyon nüfusa sahip 22 millik bir adadır; İnsanları metrolara itmek zorundadır. Metro’nun her zamankinden daha az güvenli olduğu muhafazakar çığlıklara rağmen, ham veriler Sadece başka türlü gösterir.
Dünyadaki diğer şehirler, önceki yıllarda olumlu sonuçlarla tıkanıklık fiyatlandırması uyguladı, ancak NYC Amerika Birleşik Devletleri’nde bunu yapan ilk şehir. 2003 yılında tıkanıklık fiyatlandırmasını uygulayan Londra’da, program başlangıçta onaydan önce popüler değildi % 59’a yükseldi Yerliler yeni dekontajlı yolları takdir etmeye geldi. Şehir, ilk yıl trafikte% 30’luk bir düşüş gördü.
Metroun maddi olarak daha hızlı olduğu ve yolların sürekli olarak ızgaralandığı Manhattan gibi bir şehirde tıkanıklık fiyatlandırması pratik olsa da, programın amaçlandığı gibi çalıştığını gösteriyor – Partizan bir konuya dönüştürüldü, muhafazakarlar tıkanıklık fiyatlandırmasını kullanan muhafazakarlar Kişisel özgürlükleri ortadan kaldırarak ve işçi sınıfına zarar vererek büyük bir liberal şehre saldırma fırsatı. Kamala Harris, New York’taki son cumhurbaşkanlığı oyunun% 68’ini kazandı.
Başkan Trump, üssü için kırmızı et teklifi olarak uzun süre NYC’ye karşı korkuyor. Ve bu haftanın başlarında Adalet Bakanlığı Yolsuzluk suçlamalarını bırakın Şehirden göçmen nüfusların kaldırılması konusunda Trump ile uzun süredir devam eden Belediye Başkanı Eric Adams’a karşı. Adams’ın kovuşturma için kaçış karşılığında göçmenlik yaptırımı üzerinde buzla işbirliği yapacağı tahmin ediliyor.
Eric Adams her zaman yabancı düşmanıydı: “[Migrants] NYC’yi yok edecek. Kaçınız bize yaptıklarını durdurmak için organize ediliyorsunuz? Mahallelerinize gelecek. Hepimiz etkileneceğiz. Kaybetmek üzere olduğumuzu bildiğimiz şehir. ” pic.twitter.com/qlf4mjejuw
– Scott Hechinger (@scotthech) 18 Şubat 2025
Şehrin, geçiş ücretini denetleyen metropol transit otoritesi, harekete itiraz eden bir dava açtı. Ajans, Tolling’in “bu faydaları milyonlarca toplu taşıma kullanıcısı, yayalar ve özellikle Manhattan Merkez İş Bölgesi’ne gelen sürücülerden uzaklaştırmak için bu temelsiz çabaya rağmen devam edeceğini” söyledi.
Her şey ironiktir, çünkü GOP’un devletlerin haklarının partisi olması gerekiyordu… olmayana kadar. Federal hükümet neden bir şehir ve sakinlerinin yollarını kullanmak için geçiş ücretlerini talep edip edemeyeceğini dikte edebilsin? Bunlar federal otoyollar değil – NYC programına devam edebilmelidir.
Biz bir kral tarafından yönetilmeyen bir yasa ulusuyuz. pic.twitter.com/pikwb5ownm
– Vali Kathy Hochul (@govkathyhochul) 19 Şubat 2025
