New York Şehri esnek ekonomi çalışanları, Belediye Başkanı Eric Adams ve New York Şehri Tüketici ve İşçi Koruma Departmanı (DCWP) olarak önemli bir zafer elde ettiler. Pazar günü açıklandı 12 Temmuz’dan itibaren geçerli olmak üzere saatte 17,96 ABD Doları tutarında yeni bir asgari ücret, gıda dağıtım çalışanları için (aracılığıyla Kuvars). Bu ücret 1 Nisan 2025’te 19.96 dolara çıkacak.
Yeni ücret oranı, işçileri saatte 7,09 ABD doları olan mevcut asgari ücretten yükseltiyor ve tam ücrete ulaştığında, yıllık enflasyona göre ayarlanmış zamlarla birlikte şehirdeki 60.000’den fazla gıda dağıtım işçisi için neredeyse üç katına çıkıyor. . İşçi Adaleti Projesi’nin yönetici direktörü Ligia Guallpa, bir e-postada şunları söyledi: Sınır, “Teslimat işçileri için bu tarihi zaferi elde ettiğimiz için gurur duyuyoruz. New York City’nin uygulama tabanlı 65.000’den fazla gıda dağıtım işçisi nihayet hak ettikleri maaş artışını alacak ve yıllarca yaşama ücreti reddedildikten sonra kendilerini ve ailelerini daha iyi geçindirmelerini sağlayacak.”
Desis Rising Up & Moving’in (DRUM) organizasyon direktörü Kazi Fouzia, “Üyelerimizin birçoğunun organize ettiği bu ücret artışını memnuniyetle karşılıyoruz, böylece bu şehir teslimat işçilerinin emeğine, deneyimlerine ve risklerine gerektiği gibi değer vermeye başlasın,” dedi. ). “Ayrıca teslimat uygulaması şirketlerinin çalışma saatlerini veya siparişleri azaltarak veya diğer boşlukları istismar ederek işçileri baltalamak için manevra yapmamasını sağlamak için tetikte olmaya devam ediyoruz.”
DCWP basın bülteni, ücret artışının nasıl işleyeceğini ayrıntılı olarak açıkladı. Uygulamalar, çalışanlara yolculuk başına, çalışılan saat başına ödeme yapabilir ya da sonuç minimum saatte ortalama 17,96 ABD doları (Nisan 2025’e kadar 19,96 ABD dolarına kadar) olduğu sürece kendi formüllerini bulabilir. Bu, 2023’te, saatlik çalışanlar için bahşiş vermeden önce dakikada 30 sente veya bir uygulama yalnızca aktif yolculuk dakikalarına göre ödeme yapıyorsa, yolculuk süresinin dakikası başına yaklaşık 50 sente çıkıyor.
Nisan ayında, DoorDash yöneticisi Sascha Owen bir duruşmada söyledi konuyla ilgili olarak, yeni politikanın “yolculuk süresi ödeme seçeneğini seçen platformlar için saat başına 33,27 ABD Doları” anlamına geleceği konusunda.
DoorDash halkla ilişkiler müdürü Eli Scheinholtz iddiayı bir e-postada tekrarladı. Sınır, “Bu nihai kuralın nihai sonucu, teslimat sırasında saat başına 33 dolarlık bir ücretle sonuçlanabilir – New York City’deki neredeyse tüm diğer sektörler için geçerli olan standartları çok aşan bir ücret oranı.” “Böylesine aşırı bir nihai asgari ücret kuralıyla sonuçlanan bozuk süreç göz önüne alındığında, Dasher’ları en iyi şekilde desteklemeye devam ettiğimizden ve onlar gibi pek çok teslimat çalışanının güvendiği esnekliği koruduğumuzdan emin olmak için – dava dahil – ileriye dönük tüm yolları keşfetmeye devam edeceğiz. dedi.
DoorDash’in tahmini, yalnızca DCWP’nin bulduğu, Dasher’ların boşta beklediği süreyi saymazsanız işe yarar. yaklaşık yüzde 40 (PDF) – başka bir deyişle, DoorDash’in rakamını kullanarak, 10 saatlik vardiyanın altı saatini seyahatlerde geçiren biri, sonunda saatte 20 doların biraz altında kalır. Ve Scheinholtz’un da belirttiği gibi, “Nasıl ödeneceğine şirketler karar verir”, onlara yolculuk dakikası başına ödeme yerine alternatifler sunuyor.
Yeni asgari ücret, aşağıdaki gibi grupların yıllarca süren organize çabalarının ardından geldi: Teslimatçı Unidos ve İşçinin Adaleti Projesi maaşlarını artırmak için. Başlangıçta, saat başına 25 dolar olacaktı, ama bu DCWP tarafından düşürüldü Mart ayında, teslimat çalışanlarının aynı anda birden fazla uygulama için geziler yaptığını hesaba katmak için, bu NYC denetçisinin ofisinin bir gerekçesi isminde “uygunsuz.”
Teslimatçılar, kötü ve genellikle tehlikeli çalışma koşullarının yanı sıra işletme giderlerinin yüksek maliyetinden bahsediyor. bir dilekçede Asgari ücreti yükseltmek için harcamaların yılda yaklaşık 17.000 ABD Doları olabileceğini de sözlerine ekledi.
2021’de Josh Dzieza, Verge’ler Araştırmacı editör, şehirdeki teslimat işçilerinin yüz yüze olduğu, işçilerin bir kasırgada dondurma dağıttığını, bisiklet hırsızlarını kovaladığını veya çalışırken bıçaklı saldırganlar tarafından kesildiğini gösteren derinlemesine bir portre çizdi.
Esnek işçi örgütlenmesinin daha geniş arka planına karşı, bu yeni düzenleme özellikle dokunaklı bir zafer, çünkü koşulları iyileştirme ve bu işçiler için ödeme yapma çabaları eyalet düzeyinde güç kazandı, ancak geçen yıl FTC’nin işi araştıracağını söylediği için federal bir miktar ilgi gördü. şirketler ücret sabitleme konusunda. New York City’nin esnek çalışanlar için ücret ödeme konusunda bir yol açma geçmişi var; 2019’da şehir, ortak araç kullanan sürücüler için benzer bir maaş artışı talep etmeye başladı.
Los Deliveristas Unidos’un kurucusu Gustavo Ajche, bir e-postada şunları söyledi: Sınır potansiyel olarak teslimat şirketlerinden gelebilecek yasal işlemlere bakılmaksızın, grubun “3 yıldır yaptığımız gibi sokaklardaki insanları örgütlemeye devam edeceğini” ve Teslimatçıların “işçileri güvenlik konusunda eğitmeye devam etmek için tüm kurumlarla birlikte çalışmaya kararlı olduklarını” sözlerine ekledi. ve trafik kanunları.”
