Norveç Otomobil Federasyonu’na (OFV) göre, Norveç’teki yeni otomobil pazarında elektrikli araçların payı 2023’e göre 6,5 puan artışla 2024’te %88,9 oldu. Elektrikli araçlar arasında satış liderleri Tesla, Volkswagen ve Toyota oldu. Ayrıca Norveç’teki yeni otomobil pazarında Çin elektrikli araçlarının payı neredeyse %10’a ulaştı.
Norveç Elektrikli Araç Birliği başkanı Christina Boo, “Norveç, benzinli ve dizel araçları yeni otomobil pazarından neredeyse tamamen kaldıran dünyadaki ilk ülke olacak” dedi.
Ülkede benzinli ve dizel otomobillere ağır vergiler uygulanıyor, elektrikli otomobiller ise gümrük vergilerinden ve katma değer vergisinden muaf tutuluyor ve bu da onları alıcılar için daha cazip hale getiriyor. Ancak 2023 yılında bazı vergiler yeniden uygulamaya konuldu. Uzmanlara göre bu politikanın yıllar içindeki tutarlılığı ve çeşitli hükümetlerin desteği sayesinde etkili olduğu kanıtlandı.
Boo, “Genellikle diğer ülkelerin vergi indirimleri veya muafiyetleri getirdiğini görüyoruz, ancak daha sonra bunlar geri çekiliyor” dedi.
Uzmanlar, vergi politikasının yanı sıra, Norveç’in bir otomobil endüstrisinin eksikliğine de dikkat çekiyor; bu da hükümetin benzinli ve dizel otomobillere daha yüksek vergiler koymasına olanak tanıyor.
Norveç’in en büyük otomobil ithalatçısı Harald A. Moeller’in başkanı Ulf Tore Häkneby, “Araba üretmiyoruz, dolayısıyla geçmişte yüksek vergiler koymak kolay bir karardı” dedi.
Ayrıca uzmanlar, benzinli ve dizel araçların yasaklanması yerine elektrikli araç satışlarının teşvik edilmesinin önemini vurguluyor.
Avrupa Birliği, karbondioksit yayan arabaların satışını 2035 yılına kadar yasaklamayı planlıyor ancak yakalanan karbondioksitten üretilen yakıtla çalışan arabaların satışına izin verilmesi mümkün.
Norveç’in politikaları, geçen yıl Norveç yollarında tamamen elektrikli arabaların benzinli arabaları geride bırakmasıyla sonuçlandı. Kamu Yolları İdaresi’nin verilerine göre, Aralık ayı itibarıyla ülkede kullanılan tüm araçların %28’inden fazlasını bunlar oluşturuyordu.
Norveç yollarında elektrikli araçların artan payı, diğer endüstrilerin de buna uyum sağlaması gerektiği anlamına geliyor: Benzin istasyonlarındaki yakıt hatlarının yerini giderek daha fazla sayıda hızlı elektrikli şarj istasyonları alıyor.
“Önümüzdeki üç yıl içinde en az gaz hatlarımızın sayısı kadar şarj istasyonumuz olacak. Birkaç yıl içinde Norveç’teki tüm arabaların %50’sinden fazlası elektrikli olacak. Norveç’in en büyük akaryakıt perakendecisi Circle K’nın üst düzey yöneticisi Anders Kleve Svela, “Şarj istasyonu filomuzu buna paralel olarak genişletmemiz gerekiyor” dedi.
