Nikola, kuşatma altındaki elektrikli kamyon şirketinin daha fazla hisse çıkarmasına ve dolayısıyla daha fazla sermaye artırmasına izin verecek bir teklif için yeterli yatırımcıyı oylamayı başaramadı.
Nikola, pazara hisse eklemek için gerekli oy sayısını elde etmek amacıyla yıllık hissedarlar toplantısını Çarşamba günü 6 Temmuz’a erteledi. Nikola’nın, diğer tekliflerin ulaşması gerekenden daha yüksek bir çıta olan teklifin lehinde oy kullanması için tüm ödenmemiş hisselerin %50’sinden fazlasını alması gerekiyor.
Başarısızlık, şirket için çok önemli bir zamanda gelir. Nikola, hidrojen yakıt hücreli elektrikli kamyonunun ilk ticari üretimine sadece haftalar kaldığını söyledi. Şirketten yapılan açıklamada, bu teklifin onaylanmaması durumunda üretimin ertelenebileceği veya hurdaya ayrılabileceği belirtildi.
Özel amaçlı bir satın alma şirketi (SPAC) ile birleşme yoluyla halka açılan birçok elektrikli araç girişimi gibi, Nikola’nın hissesi de ilk çıkışından bu yana serbest düşüş yaşadı. Şirket, hisseleri art arda 30 işlem günü boyunca 1 doların altında işlem gördüğü için Mayıs ayında Nasdaq’tan listeden çıkarma uyarısı aldı. Daha fazla hisse eklemek, Nikola’nın uyumluluğu yeniden kazanmasına ve gelecekteki büyümeyi desteklemek için yeterli sermayeyi artırmasına yardımcı olabilir.
Bir dezavantajı var; daha fazla hisse ihraç etmek, mevcut yatırımcıların hisselerinin değerini azaltabilir. Nikola hisseleri Çarşamba günü 0,59 dolardan kapandı.
Bu kadar çok oy almak, Nikola gibi yüksek oranda bireysel yatırımcıya sahip bir şirket için başarılması zor bir başarı. Çok sayıda bireysel yatırımcıya sahip başka bir girişim olan EV girişimi Lucid Motors da SPAC Churchill Capital IV ile birleşmek için yeterli desteği toplayabilmek için 2021 hissedar oylamasının son tarihini uzatmak zorunda kaldı.
Son birkaç haftadır Nikola hissedarlara bu teklif için oy vermeleri için yalvarıyor. Şirket muhtemelen Temmuz ayında yapılacak yeniden oylamaya kadar iyi sözler söylemeye devam edecek.
Bu, Nikola’nın yetkili hisseleri artırmaya çalıştığı ilk sefer değil. Geçen yıl şirket, hisse sayısını artırdı. 600 milyondan 800 milyonaancak yeterli oy toplamak için yıllık hissedarlar toplantısını üç kez ertelemek zorunda kaldı.
Nikola, dördüncü çeyrekte Arizona fabrikasında kamyon üretimine başlayabilmek ve onaylanmış 178 yakıt hücreli kamyon siparişini yerine getirebilmek için hisselerini şimdi artırması gerektiğini söylüyor. CEO Michael Lohscheller, yatırımcılarla ocak başında yaptığı sohbette başarılı olursa, bunların ABD’de ticari olarak üretilen ilk Sınıf 8 yakıt hücreleri olacağını söyledi.
Şirketin ayrıca, koruma fonu Antara Capital’den aldığı 200 milyon dolarlık kredinin 31 Mayıs’ta ödenmesi gereken faizini ödemek için ek sermayeye ihtiyacı var.
