NASA uzmanları, Artemis V misyonunda kullanılacak olan SLS fırlatma aracı için ilk RS-25 motorunun montajını tamamladı. E20001 atamasını alan bu motor, uçuş sırasında SLS füzesinin gücünü sağlayacak dört ana motordan biridir.
Motorun montajı Mississippi eyaletinde bulunan NASA Uzay Merkezi’nde gerçekleşti. Uzay Shattle programından modifiye edilmiş motorlar kullanan Artemis programının ilk dört görevinin aksine, SLS roketinin beşinci görevinden başlayarak tamamen yeni RS-25 motorlarla donatılacak.
L3harris Aerojet Rocketdyne’deki RS-25 programının direktörü Mike Lauer şunları vurguladı: “Bu aşama, yeni RS-25 motorunun geliştirme aşamasından üretim aşamasına geçişini işaret ediyor. Artemis V misyonundan başlayarak, SLS’nin ana aşaması, motorun efsanevi güvenilirliğini ve performansını korurken üretim maliyetlerini azaltan tamamen yeni motorlarla donatılacak.
E20001 için bir sonraki adım kabul testi olacaktır. Motor, Stennis’in merkezindeki Fred Hayz test standında statik bir ateşleme testi alacak. Test 500 saniye sürecek ve SLS görevleri için gerekli performans özelliklerini gösterecektir. Test sırasında, motor tam itme üzerinde çalışacaktır – servis motorunun nominal itişinin% 111’i – daha sonra% 80’e düşecek ve daha sonra gücü tekrar artıracaktır.
Lauer şunları kaydetti: “Motorun özelliklerini kontrol ederken“ uçarken test ”yaklaşımına uyuyoruz ve bu test yaklaşık olarak uçuştaki RS-25 çalışma profiline karşılık geliyor. Örneğin, gerçek görevler sırasında, SLS’nin ana aşamasının kısa bir süre için motorları, katı yakıt hızlandırıcıları ayrıldığında itme. ”
Artemis V ve sonraki görevler için yeni RS-25 motorları, bir 3D yazıcıya basılmış parçalara ve üretim süresinin maliyetini ve azaltılmasını azaltmak için modern üretim teknolojilerini dikkate alarak yeniden tasarlanan ana yapısal bileşenlere sahiptir. Örneğin, ana yanma odası, bir nozul ve bir güç kafası – ikincisi, motorun yapısal bir tabanı olarak hizmet eder – daha az detaya sahiptir, bu da kaynak dahil montaj aşamalarının sayısını önemli ölçüde azaltır.
Lauer, “Daha önceki RS-25 motorunun tüm çalışan kanallarını ve operasyonel özelliklerini koruduk, ancak çeşitli bileşenler üretme yöntemini modernize ettik” dedi. “Şu anda, ekip kalan üç motoru topluyor ve üretim hızını belirledikçe, üretim verimliliğini daha da artırmak için kazanılan deneyimi tanıtmayı umuyoruz.”
