Bu bir yatırım tavsiyesi değildir. Yazarın bahsi geçen hisse senetlerinin hiçbirinde pozisyonu bulunmamaktadır. Wccftech.com’un bir bilgilendirme ve etik politikası vardır.
Kalkışa 24 saatten az bir süre kala SpaceX, STtarship roketindeki bazı bileşenleri değiştirmeye karar verdi. SpaceX’in şefi Elon Musk, haberi sosyal medya platformu X’te paylaştı ve rokete yönelik hızlı düzeltme, SpaceX’in ikinci aşama Starship’i fırlatmadan önce son kez birinci aşamaya yerleştirdiğine dair sosyal medyada yaptığı bir paylaşımın ardından geldi. SpaceX şefine göre Starship’in içindeki iniş aparatlarını kontrol eden makineler değiştiriliyor. Son an kararı, X’teki kullanıcı raporlarına göre SpaceX’in Starship Integrated Flight Test 2 (IFT-2) canlı yayın bağlantısının 18 Kasım fırlatma tarihini gösterecek şekilde kısa süreliğine değişmesinden sonra geldi.
Musk, SpaceX’in Izgara Kanat Aktüatörünü Değiştirmek İçin Starship Fırlatma Girişimini Bir Gün Ertelediğini Söyledi
Starship, SpaceX’in Falcon 9 roketinden önemli ölçüde daha büyük olmasına rağmen, hala SpaceX’in ticari açıdan başarılı ilk fırlatma aracıyla birçok temel tasarım özelliğini paylaşıyor. Bu özelliklerden biri, ilk aşamaya inmek için ızgara kanat tasarımıdır. Bu kanatçıklar roketin tepesinde bulunur ve Falcon 9’un kendisini yere dikey olarak yönlendirmesini sağlayacak kuvvete karşı koymaktan sorumludur.
Starship’in Süper Ağır iticisi, ikinci aşamanın sıcak aşamasının ardından ‘takla manevrası’ yoluyla test uçuşu sırasında Falcon 9’a benzer bir uçuş yolunu izleyecek. Güçlendiricinin içindeki motorlar, roketi yönlendiren ızgara kanatçıklarını kontrol eder. Bunları değiştirmek için SpaceX’in Süper Ağır güçlendiricinin tepesine erişmesi gerekiyor.
Dikkatlerin çoğu Starship’in yörüngeye ulaşan ikinci aşamasına odaklanmış olsa da yaklaşan test uçuşu Super Heavy için aynı derecede önemli. SpaceX, üst aşamadaki Starship’i birçok kez test etti, ancak henüz aşama ayrımı noktasından sonraki daha büyük olan ilk aşamayı başarılı bir şekilde manevra edemedi.
SpaceX’in Starship Süper Ağır ızgara kanatçık sistemini düzeltme kararı, Starship’i ikinci kez uçurmaya çalışmadan önce mümkün olduğu kadar çok karışıklığı düzeltme niyetinin sinyalini veriyor. Nisan ayındaki ilk Starship test uçuşunun üzerinden yedi ay geçti ve o tarihten bu yana SpaceX, yalnızca roketinde değil aynı zamanda Raptor 2 roket motoru gibi önemli alt bileşenlerinde de birçok değişiklik yaptı.
Raptor tartışmasız en karmaşık Starship alt sistemidir ve SpaceX’in Starship’in ikinci fırlatma lisansını almak için FAA ile yaptığı çalışmaların büyük bir kısmını oluşturmuştur. Bu değişikliklerin birçoğu gelecekteki Starship test prototiplerinin bir parçası olacak ve gelecekteki başarılı, sorunsuz lansman şansını artıracak.
Musk, SpaceX X’in Starship’i fırlatmadan önce son kez istiflediğini duyurmasının hemen ardından fırlatma gecikmesine ilişkin haberi paylaştı. Ancak tweet’inden önce, sahadaki birkaç kamera ve muhabirden alınan görüntülerde, ekipman araçlarının fırlatma rampasına doğru ilerlediği görülüyordu.
232 metrelik Süper Ağır güçlendiricinin ön kısmına erişmek için SpaceX’in sıcak hazırlama halkasını çıkarması gerekiyor. Yüzüğün çıkarılması, ikinci aşama Starship roketinin yığınının sökülmesini ve onarım veya yükseltme sırasında onu güvenli bir şekilde yakına yerleştirmeyi gerektirir.
Binlerce bileşene sahip benzer sistemlere sahip Starship’in katıksız karmaşıklığı göz önüne alındığında, SpaceX’in uygulamayı gerekli bulduğu tek son dakika değişikliğinin bir aktüatörün değiştirilmesi olması gerçeği rahatlatıcıdır. Musk’ın paylaşımından kısa bir süre sonra SpaceX, ikinci Starship entegre uçuş girişiminin ertelendiğini doğrulamak için tweet’i yeniden yayınladı.
FAA uçuş tavsiyesine göre, 19 Kasım için bir yedekleme tarihi de mevcut olup gelecekteki potansiyel tarihler diğer planlama kısıtlamalarına tabidir. Başarılı bir uçuşun ardından ne birinci ne de ikinci aşama Starship Dünya’nın etrafında dönmeyecek olsa da, ikinci aşamanın altı motoru suya çarpmadan önce uzaya girmesine izin verebilir.
