Şirket Perşembe günü yaptığı açıklamada, Mercedes-Benz’in 2030’dan sonra yalnızca elektrikli araç satma planından vazgeçtiğini söyledi. Bu, satış büyümesindeki yavaşlamanın ardından küresel otomotiv endüstrisinin tamamen elektrikli geleceğe dair daha karamsar hissettiğinin en son kanıtıydı.
Sadece üç yıl önce Mercedes, şarj edilebilir güç aktarma organları konusunda oldukça iyimser hissediyordu ve 2030 yılına kadar yalnızca elektrikli araçlar satacağını söylüyordu. O dönemde şirket, gazla çalışan araçları tamamen kullanımdan kaldıracağını ve “piyasaların izin verdiği yerlerde” uyarısını da ekleyeceğini açıklamıştı.
Artık pazarın Mercedes’in planlarını takip etmesine izin vermediği görülüyor. Bugün şirket, dördüncü çeyrek kazanç beyanında, satışlarının yalnızca yüzde 50’sinin tamamen elektrikli olmasını beklediğini söyledi; bu, bir zamanlar olumlu olan görünüme göre önemli bir düşüş. Benzinli ve hibrit araçlar önümüzdeki yıllarda şirketin geleceğinin bir parçası olmaya devam edecek.
Sadece üç yıl önce Mercedes, plug-in güç aktarma organları konusunda oldukça iyimser hissediyordu
“Müşteriler ve piyasa koşulları dönüşümün hızını belirleyecek” Mercedes raporunda şunları söyledi:. “Şirket, 2030’lu yıllara kadar ister tamamen elektrikli aktarma organları ister elektrikli içten yanmalı motor olsun, farklı müşteri ihtiyaçlarını karşılayacak konumda olmayı planlıyor.”
Şirketin CEO’su Ola Källenius, EV satışlarındaki büyümenin Kuzey Amerika’yı geride bıraktığı Avrupa’da bile Mercedes’in yakın zamanda yalnızca EV satışlarına geçmeyi beklemediğini söyledi söylenmiş Reuters. “Elbette ki tüm Avrupa pazarında bu oran 2030’da %100 olmayacak, ancak muhtemelen Mercedes tarafında da olacak” dedi.
Onun yorumları, bir otomotiv yöneticisinin elektrikli araçların geleceği hakkında daha dikkatli olduğunu ifade eden son sözleri. Tesla CEO’su Elon Musk, şirketin 2024’te önemli ölçüde daha yavaş satış büyümesine hazırlandığı konusunda uyarırken, Rivian ve Lucid gibi yalnızca elektrikli araçlara yönelik şirketler bu yıl üretimin sabit kalmasını beklediklerini söyledi. GM ve Ford gibi diğer şirketler fabrika inşaatını erteledi veya modelleri iptal etti.
EV satışları geçen yıl ABD’de toplam satışın yaklaşık yüzde 8’ini oluştururken, Avrupa’da yüzde 13’ü temsil etti. Satışlar hâlâ artıyor ancak müşteriler, şarj süresi ve güvenilirlik konusundaki endişelerini dile getirirken fiyat konusunda daha seçici olmaya başlıyor.
Bu arada, şarj altyapısı oluşturulurken daha fazla insanın bahislerini koruma altına almanın faydasını görmesi nedeniyle hibrit satışlar önemli ölçüde arttı.
