Uber, Lyft ve DoorDash gibi uygulama tabanlı gig ekonomisi şirketleri için büyük bir gerilemede, bir Massachusetts mahkemesi Salı günü, kabul edilirse konser çalışanlarını çalışanlardan ziyade bağımsız yükleniciler olarak tanımlayacak önerilen bir oylama önlemini kaldırmaya karar verdi.
Massachusetts Yüksek Yargı Mahkemesi’nin oybirliğiyle aldığı karar, oylama girişiminin eyalet yasalarını ihlal ettiğini ve bu nedenle bu sonbaharda seçmenlere sunulamayacağını tespit etti. Konser şirketlerinin tedbiri desteklemek için yürüttüğü 17,8 milyon dolarlık bir kampanyayı sona erdiren hareket, şirketlerin işçi tazminatı ve hatta temel bir asgari ücret gibi uygun işçi korumaları ve faydaları sağlamada başarısız olduğunu iddia eden işçi hakları aktivistleri için büyük bir kazanç anlamına geliyor. maaş. Aslında, bir çalışma, önlem geçerse Massachusetts’teki işçilerin saatte 4,82 dolar kazanabileceğini buldu.
Oylama girişimini öneren uygulama tabanlı konser şirketlerinin koalisyonu olan Massachusetts Bağımsız Çalışma Koalisyonu, Massachussetts’te savaşmaya devam edip etmeyeceğini doğrulamadı, ancak Uber CEO’su Dara Khosrowshahi, şirketin destekleyeceğini defalarca belirtti ve Amerika Birleşik Devletleri genelinde benzer teklifleri teşvik etmek. Uber ve diğer şirketler Colorado, Illinois, New Jersey, New York ve Washington gibi eyaletlerde tam da bunu yapmak için aktif olarak çalışıyorlar.
Eylül 2021’de Başsavcı Maura Healey, geçmişte Uber ve Lyft’e sürücüleri müteahhit olarak tanımlamalarına meydan okumak için dava açmış olmasına rağmen, önlemi seçmenlerin önüne koymak için gereken imzaları toplamaya başlaması için koalisyona yeşil ışık yaktı.
Yargıç Scott Kafker Salı günü yaptığı açıklamada, valilik için yarışan bir Demokrat olan Healey’in, teklifin oylama önlemlerini ilgili konularla sınırlayan eyalet anayasal gerekliliklerine uygun olduğunu söylemenin yanlış olduğunu söyledi. Kafker, koalisyonun, şirketlerin sürücülerinin neden olduğu kazalar için sorumluluklarını sınırlamak için belirsiz bir şekilde ifade edilmiş, alakasız bir teklif içerdiğini söyledi. Bu, en azından belgelenmiş araştırmaların ardından özellikle sıcak bir konudur. 2017’den bu yana iş başında 50 işçi öldüşirketlerin kurbanların ailelerine destek sağlamak için minimum çabayla.
Önerilen yasa tasarısı, 2020’de Kaliforniya’da kabul edilen ancak o zamandan beri anayasaya aykırı olduğu ve şu anda yasal belirsizlikte asılı kalan Kaliforniya’nın 22. Önermesinin çoğunu yansıtıyor. Devlet asgari ücretinin %120’sine veya bahşişlerden önce saatte 18 dolara eşit bir kazanç tabanı oluşturulması çağrısında bulundu. Bununla birlikte, çok önemli bir şekilde, şirketler yalnızca bir işçinin aktif olarak bir biniciyi veya yiyecek almak ve biniciyi veya yiyecek bırakmak için aktif olarak kullandığı saatleri sayar – bu, araba kullanmak, benzin kullanmak ve iş aramak için harcanan tüm zamanın ücretsiz olduğu anlamına gelir.
Şu anda tartışmalı olan oylama tedbirine göre, sürücüler haftada en az 15 saat çalışıyorsa şirketlerin sağlık sigortası ödemeleri gerekecek ve sürücüler ücretli hastalık süresi ve ücretli aile ve sağlık izni almaya hak kazanacaktı.
Massachusetts için Esneklik ve Yararlar Koalisyonun oy pusulası komitesi Sürücüler, mahkemenin kararının “demokratik süreci ve [denies] seçmenlerin kendi kararlarını verme hakkı vardır.”
A yaklaşık 400 Massachusetts sürücüsünün anketiKonser şirketleri tarafından ödenen, işçilerin %81’inin oy pusulasını desteklediğini buldu. Bununla birlikte, işçi aktivistleri, iş şirketlerinin sürücüleri geçim kaynakları ve esnekliklerinin tehlikede olduğuna ikna etmek için harcadıkları büyük meblağlar nedeniyle, sürücülere esneklik ve faydalar arasında yanlış ve yanıltıcı bir seçim sunulduğunu ve bunların her ikisi de şu şekilde elde edilebileceğini savundular. çalışanlar.
“Bu şirketlerin, yalnızca demokrasimize ve topluluklarımıza değil, aynı zamanda vergi mükelleflerine de zarar verecek aldatıcı bir yasayı satın almak için on milyonlarca dolar harcamaya çalışırken, kendilerini yanlış bir şekilde ilerleyen demokrasi olarak konumlandırmaya çalışmaları gülünç. Sürücüler ve yolcular,” dedi kampanya direktörü Wes McEnany. “Massachusetts satılık değil” koalisyonu yaptığı açıklamada.
