Maserati, yeniden tasarlanan GranTurismo lüks performans kupası ile ilgili yeni ayrıntıları yayınlıyor ve yakında çıkacak olan tamamen elektrikli versiyonuyla ilgili bazı taze bilgiler sunuyor. Mart ayında duyurulan GranTurismo Folgore, otomobil üreticisinin ilk EV’si olacak ve bu yılın başlarında duyurulan Grecale elektrikli crossover SUV’undan önce piyasaya sürülecek. Tüm bunlar, şirketin 2025 yılına kadar her Maserati modelinin elektrikli versiyonlarını sunma ve 2030 yılına kadar sadece EV satışlarına geçme planının bir parçası.
Bugün, GranTurismo Folgore güç aktarma sisteminin üç adet 300kW sabit mıknatıslı elektrik motoruyla destekleneceğini öğreniyoruz. Lucid Air ve Porsche Taycan’a benzer şekilde, otomobilin 270kW’da hızlı şarj olmasını sağlayan 800 voltluk bir mimari üzerine inşa edilmiştir. Maserati ayrıca GranTurismo’nun ikiz turbo V6 motorlara sahip iki geleneksel gazlı versiyonunu piyasaya sürüyor: Modena ve daha performanslı muadili Trofeo.
Maserati, elektrikli Folgore’daki performansı geri tutmayacak: 2,7 saniyede 0-62 mil hızlanma elde edecek ve 2,8 saniyelik Porsche Taycan Turbo S’yi çabuklukta biraz geride bırakacak – en azından kağıt üzerinde. Ayrıca Tesla’nın Model S Plaid için iddia ettiği 200mph ile neredeyse aynı olan yaklaşık 199mph’lik bir maksimum hıza ulaşabilir.
Folgore, hücreleri T şeklinde benzersiz bir şekilde düzenlenmiş ve dört yolcusunun da GranTurismo’nun gazlı versiyonları kadar alçakta oturmasına izin veren 92,5 kWh pil paketine (83 kWh kullanılabilir) sahiptir. Ancak, bu ekstra bacak odası için biraz bagaj alanından fedakarlık ediyorsunuz: Folgore, gazlı versiyonların neredeyse 11 fit küpüne kıyasla, orada sadece yaklaşık 9,5 fit küp depolama kapasitesine sahip.
Hem EV hem de gaz modelleri dışarıdan neredeyse aynı görünüyor, Folgore’da egzoz borusu olmaması gibi bariz farkların yanı sıra sol arkadaki şarj portu kapağına benziyor. İç mekana gelince, Folgore’un koltuklarının geri dönüştürülmüş okyanus atıklarından yapıldığını, ancak bunun dışında GranTurismos’un büyük ölçüde aynı iç mekanlara sahip olduğunu göreceksiniz.
Endüstri trendlerini takip eden Maserati, sürücünün gezinmesi için bir dizi ekran ekliyor. Dijital bir gösterge paneli, merkezi bir bilgi-eğlence ekranı, klimayı ayarlamak için bir “konfor ekranı” ve hatta ön camla ilgili bilgileri gösteren bir baş üstü ekran seçeneği ile karşılaşacaksınız.
Maserati’nin ikonik merkez saati de artık bir ekran. Onu farklı tarzlara dönüştürebilir ve ayrıca pusula, G-Force ölçer veya kronometre gibi bazı widget’lar arasından seçim yapabilirsiniz. Ayrıca, Folgore’un ne zaman şarj olduğu veya bluetooth bağlantısı gibi bağlam mesajları ve telefonunuzun Qi yuvasında ne zaman şarj olmaya başladığı gibi durum göstergeleri de verir. Maserati’nin Mia sesli asistanı da saatte belirir ve siz onunla etkileşime geçtiğinizde ses dalgalarını görüntüler.
Maserati’ye göre, tahmini sürüş menzili, çıkış tarihi ve fiyatlandırma dahil olmak üzere elektrikli Folgore hakkında daha fazla ayrıntı gelecekteki bir etkinlikte açıklanacak. Otomobil üreticisi, 2025 yılına kadar tamamen elektrikli bir ürün yelpazesine sahip olmak için cesur planlara sahip ancak henüz satın almaya hazır değil.
