Maersk’in TradeLens’in ölümü, muhtemelen blockchain konsorsiyumları için bir ölüm çanı

En büyük dijital nakliye takip defterlerinden birinin yaklaşan kapanışı, muhtemelen konsorsiyumlar tarafından yönetilen maliyetli özelleştirilmiş kurumsal blok zinciri projelerinin mahkum olduğunun bir işaretidir – ve uzun süredir böyledir.

Gartner Research’te başkan yardımcısı analist olan Avivah Litan, “Yalnızca tüm taraflar aynı kazan-kazan sayfasında olduğunda ve uygulama hayata geçirildiğinde açıkça kanıtlanabilir bir yatırım getirisi olduğunda başarılı olurlar” dedi. “[This] maliyetli kurumsal blockchain projeleri çağındaki son bölüm gibi görünüyor.”

Bu hafta, Danimarkalı nakliye devi Maersk ve IBM, dört yıl sonra blockchain tabanlı TradeLens dijital defter küresel gönderilerin takibi 2023’ün ilk çeyreğinde kapanacak. Nedeni: tüm sektör oyuncularının katılımının olmaması.

2018’de, TradeLens pilot projesi başlangıçta izin verilen, elektronik, blok zinciri defterinin küresel gönderileri izlemeyi daha az maliyetli ve daha şeffaf ve verimli hale getirebileceğini test etmek isteyen 94 erken katılımcıyı ve 20 liman operatörünü bir araya getirdiği için umut verici görünüyordu. Bugün Maersk, TradeLens’in küresel konteyner ticaretinin %60’ını kapsadığını iddia ediyor.

Ancak Çarşamba günü, Maersk’in iş platformları başkanı Rotem Hershko, Bir deyim“Tam küresel endüstri işbirliği ihtiyacına ulaşılmadı. Sonuç olarak, TradeLens, bağımsız bir işletme olarak çalışmaya devam etmek ve finansal beklentileri karşılamak için gerekli ticari canlılık düzeyine ulaşmadı.”

Maersk, “Bugünden itibaren TradeLens ekibi teklifleri geri çekmek ve platformu durdurmak için harekete geçiyor.” dedi. “Bu süreçte, dahil olan tüm taraflar, müşterilerin işlerini kesintiye uğratmadan ilgilenilmesini sağlayacaktır.”

IBM, Maersk

Maersk, ticari sürtüşmeleri azaltmak ve daha fazla küresel ticareti teşvik etmek için tedarik zincirini dijitalleştirmeye ve diğer çözümlerle sektördeki yeniliği artırmaya devam edeceğini söyledi. Bu çabaların ne olacağı bilinmiyor. Maersk, yorum talebine yanıt vermedi ve bir IBM sözcüsü, şirketin Maersk’in açıklamasının ötesinde ekleyecek başka bir şeyi olmadığını söyledi.

Herkesin katılmasına izin veren Bitcoin veya Ethereum gibi izinsiz blok zinciri defterlerinin aksine, izinli veya özel blok zincirleri, yalnızca incelenmiş üyelere izin veren merkezi olarak kontrol edilen dağıtılmış defter teknolojisi (DLT) kullanır. İzin verilen blok zincirleri, katılımcıların ticari işlemleri gerçek zamanlı olarak görmelerini sağlamak için biraz anonimlik ve ademi merkeziyetten ödün verirken aynı zamanda hız ve verimlilik içeren dijitalleşmenin faydalarını da elde ediyor.

Litan, “Bence ROI orada değildi,” dedi. “Finansal değer açısından geri aldıklarından daha fazlasını harcıyorlardı. Ayrıca IBM, artık kurumsal blok zinciri projelerinde kayıplar almaya istekli değil ve kademeli olarak blok zinciri işinden çıkıyor.”

IBM’in, küresel bir blok zinciri tabanlı ödeme ağı olan Blockchain World Wire ve çiftlikten mağaza rafına kadar gıda tedarik zinciri verilerini takip edebilen ve takip edebilen bir blok zinciri tabanlı elektronik dağıtılmış defter olan Food Trust da dahil olmak üzere, blok zinciri tabanlı birkaç projesi bulunmaktadır.

ile ilişkili ölçeklendirme sorunları olsa da, Hyperledger Kumaşı Forrester Research’ün baş analisti ve başkan yardımcısı olan Martha Bennett, TradeLens’in dayandığı platformun sonunda projeye katılanların sayısının “yeterli olmadığını” söyledi.

Bennett, küresel denizcilik endüstrisindeki toplam katılımcıların yalnızca küçük bir kısmının projeye gerçekten imza attığını söyledi. Asya/Çin konteyner nakliye şirketlerinden hiçbiri TradeLens’e katılmadı ve Avrupa’nın en büyük nakliyecilerinden biri de TradeLens’in bir parçası. Küresel Nakliye İş Ağı (GSBN), rakip bir izinli blockchain tedarik zinciri defteri.

Bennett, “Belgeleri sayısallaştırmadaki zorlukla ve özellikle birden fazla yargı yetkisini kapsayan belgelerle ilgili daha temel nedenler var” dedi.

Örneğin, elektronik konşimentolar yeni değil – birkaç on yıldır kullanılıyorlar ve “blok zincirini atmadan önce” nakliye belgelerinin dijitalleştirilememesinin temel nedenlerini incelemek için daha fazlası yapılmalıydı. dedi Bennett.

Bennett, elektronik nakliye defteri için uygulanabilir, ticari bir model bulmanın bugüne kadar tüm blockchain ağları için bir sorun olmaya devam ettiğini söyledi.

TradeLens için, defterin arkasındaki itici gücün nakliye devi Maersk olması nedeniyle teknik sorunlar daha da kötüleşti, bu da “birçok kişinin katılma konusunda temkinli davranmasına neden oluyor.”

“Daha tarafsız bir düzene sahip bir ağın şansı daha fazla olabilirdi; Bennett, IBM’in karışıma eklenmesi yeterli değildi, özellikle de IBM’in kendisi blok zincirden geri çekildiğinde, “dedi. “Ayrıca, bunu bir Maersk/IBM ortak girişimi olarak kurmaya yönelik orijinal planın, yasal ve düzenleyici nedenlerle işe yaramadığını da unutmayalım.”

TradeLens, Maersk ve IBM tarafından ortaklaşa geliştirildi ve kargo gönderilerinin çıkış noktalarından ayrıldıkları, limanlara geldikleri, yurt dışına sevk edildikleri ve nihai varış noktalarına geldikleri anların ayrıntılarını kaydetti.

Taşıma işlemi sırasında, tedarik zincirindeki tüm ilgili taraflar, sevkiyat varış saatleri gibi izleme bilgilerini ve gümrük izinleri, ticari faturalar ve konşimentolar gibi belgeleri neredeyse gerçek zamanlı olarak görüntüleyebilir. izin verilen blockchain defteri.

Göre TradeLens web sitesidefter bugüne kadar 70 milyondan az nakliye konteynerini takip etmiş ve yaklaşık 36 milyon elektronik nakliye belgesi yayınlamıştır.

Litan’a göre iyi haber, kurumsal blockchain projelerinin maliyetleri, aşağıdakiler gibi yeni “Hizmet Olarak Gelişmiş Blockchain” (EBaaS) sağlayıcılarının teklifleriyle düşüyor. ConsenSys, ejderha zinciri, kaleido, barınak yakınlaştırma, yerleşim yerive Vendia.

EBaaS hizmet sağlayıcıları, uygulamaları ve diğer iş çözümlerini kendi altyapılarında çalıştırmayı teklif ederler, yani altyapıyı (ör. sunucu düğümleri) ve bakım maliyetlerini karşılarlar.

Litan, “Bu sağlayıcılar, daha kolay eski sistem entegrasyonunu destekleyen büyük ölçüde yeniden kullanılabilir kod kümelerine ve teknolojilere dayalı daha basit uygulamalar satıyorlar” dedi. “Bu tür yeni nesil projelerde başarı görüyoruz. Yatırım getirisi, TradeLens gibi ilk nesil pahalı özelleştirilmiş kurumsal blockchain uygulamalarında gördüğümüzden daha hızlı uygulamalarla elde edilebilir.”