Apple’ın MacBook Air M3’ü kısa süre önce 13 inç ve 15 inç seçenekleriyle piyasaya sürüldü ve bu, iFixit’in M2 modellerine göre büyük bir gelişmeyi doğrulamak için dizüstü bilgisayarı parçalara ayırmasıyla kaçınılmaz parçalanmanın henüz geldiği anlamına geliyor.
Yani Apple, M3’lü MacBook Air 13 inç tabanında SSD için tek bir 256 GB çip yerine iki adet 128 GB modül kullanmış; ayrıca iFixit, giriş seviyesi MacBook Air 15 inç’in de bu çift modül konfigürasyonuna sahip olduğunu doğruladı. olarak depolanması MacSöylentiler raporlar.
Bu neden bu kadar önemli? Max Tech’in YouTube’da altını çizdiği gibi (daha önce bildirdiğimiz gibi), iki modülün kullanılması, önemli performans avantajları için görevlerin paralel olarak çalıştırılmasına olanak tanır.
Aslında MacBook Air M3, M2’nin temel modeline göre %80’e kadar daha hızlı okuma hızına ve %33’e kadar daha hızlı yazma hızına sahip; bu da oldukça fark yaratıyor.
iFixit’in parçalanmasıyla birlikte, MacBook Air M3’ün bu 2 x 128 GB yapılandırmasını hem 15 inç hem de 13 inç sürümlerin giriş seviyesi modelleri için kullandığının doğrulanması iyi oldu (bu arada, ikincisi artık en iyiler sıralamamızda üst sıralarda yer alıyor) dizüstü bilgisayarlar).
Buradaki en önemli bulgu, SSD’nin değişmesidir, ancak Apple’ın ince dizüstü bilgisayarındaki bu yeni yaklaşım, M2 sürümüyle hemen hemen aynı tasarımı taşıyor.
Analiz: Onarımlar için doğru olanı yapmak
Önceki modellerle aynı tasarımı kullanan yeni M3 modelleri bazı açılardan kötü bir şey değil; çünkü M2 modeli, MacBook Air’in onarılabilirliği açısından bazı önemli iyileştirmelere tanık oldu. En önemlisi, yapıştırılan pil açısından bir değişiklik.
Apple, M2 ile birlikte pilin etrafına yapıştırıcı sürmek yerine esnek bir yapıştırıcı (en azından dizüstü bilgisayar yeni olduğunda nispeten kolay bir şekilde çıkarılabilen) kullanma yönünde bir hamle yaptı. Ve bu yine M3 dizüstü bilgisayarlar için kullanılan yöntemdir, dolayısıyla bunun da onaylanması iyi bir şey; bu, duff pilini değiştirmenin çok daha kolay bir iş olduğu anlamına geliyor.
Ancak iFixit’in gözlemlediği gibi Apple için hâlâ yapılması gereken işler var. Uygulanabilecek bir diğer bariz iyileştirme ise kasa üzerindeki beş loblu vidaları değiştirmek ve kasanın açılmasını kolaylaştırmaktır (bu sadece standart olmayan vidalarla ilgili değil, aynı zamanda kasayı kaldırmayı zorlaştıran bazı güçlü klipslerle de ilgilidir).
Bunlar teoride kolaylaştırılacak kolay değişiklikler ve iFixit, ABD’deki ‘onarım hakkı’ mevzuatının Apple’ın bu tür önlemler açısından yollarını düzeltmesini sağlayabileceği umudunu artırıyor.
Bu arada, M4 çipli bir MacBook üzerinde çalışmalar çoktan başladı ya da bize öyle söylendi.
