BİZ elektrikli araç yeni şirketler, potansiyel müşteriler anlaşmalar ararken veya satın alma işlemlerini tamamen erteledikçe talebin buharlaşmasıyla birlikte rahatsız edici bir eğilim görüyor.
Birkaç şirketten gelen üç aylık raporlar, yeni ürünlerinin çoğuna olan ilginin azaldığını gösteriyor; bu, yüksek maliyetlerle boğuşan şirketler için kötü bir işaret.
Lüks sedan üreticisi Berrakpikap ve SUV üreticisi Riva ve elektrikli yarı kamyon üreticisi Nikola endüstri devlerinin fiyat indirimlerini söylediği endüstri uzmanlarıyla birlikte, tüm işaretli ekonomik baskılar tesla ve daha ucuza bulunabilmesi EV geleneksel otomobil üreticilerinin modelleri, yeni başlayanların yeni araçlarına olan talebi azalttı.
Bir istisna Fisker37.499 $’lık bir SUV üretimine zar zor başladı. Bu EV grubundaki en ucuz fiyatlardan biri ve şimdiye kadar sadece 56 araç üreten Fisker, siparişlerin arttığını gördü.
Tesla’nın Model Y’si, son fiyat indirimlerinden sonra en az 54.990 $’a satılıyor, Rivian’ın R1S SUV’si 78.000 $ civarında ve Lucid, Air Pure sedanlarını yaklaşık 87.400 $’a satıyor.
Rivian’ın hisseleri yaklaşık %13, Lucid, Nikola ve Fisker’in hisseleri ise %2 ila %4 arasında değer kaybetti. Tesla %1,3 daha düşük işlem görüyordu.
İngiliz yatırım platformu AJ Bell’in finansal analiz başkanı Danni Hewson, Reuters’e “EV girişimlerinin bu tür bir çifte sıkıntısı var” dedi.
“Bir yanda rekabet ve oran artışları, yani paranın artık o kadar ucuz olmadığı anlamına geliyor. Diğer yanda enflasyon, bir tüketicinin şu anda yaptığı seçimler hakkında iyice düşündüğü bir durum yaratıyor.”
Amerika’da üretilen elektrikli otomobiller için 7.500 $’a varan yeni federal teşvikler, sektördeki talebin artacağına dair beklentileri artırdı, ancak ABD yapımı sayılanlar için koşullar coşkuyu azalttı.
Tesla ayrıca bu yıl araç fiyatlarını agresif bir şekilde düşürerek bir fiyat savaşını ateşledi ve endüstri lideri kar marjlarında finansal olarak güvence altına alındı.
Buna karşılık Lucid, 7 Kasım’da 34.000 olan rezervasyonların 21 Şubat itibarıyla 28.000’in üzerine düştüğünü bildirdi ve ilerideki sayıyı açıklamayacağını da sözlerine ekledi. Nikola, pille çalışan kamyonlarına olan talebi azaltan sorunların yakın zamanda kolaylaşmayacağını söyledi.
Rivian, 2023 üretiminin Salı günü analist tahminlerinin çok altında olduğunu tahmin ederek, rahatsız edici tedarik zinciri kıtlıklarını gerekçe göstererek mesai sonrası işlemlerde hisselerin %8 düşmesine yol açtı.
Rivian İcra Kurulu Başkanı RJ Scaringe Salı günü yaptığı bir konferans görüşmesinde, “Kesinlikle, makroda tanık olduğumuz ve faiz oranı açısından gördüğümüz şey … sektör genelinde etkili bir ılımlı genel talebe sahip olmaktır.”
Rivian, her üç ayda bir güncelledikleri bir sayı olan mevcut siparişleri sağlamadı.
Lucid ve Nikola hisseleri, sonuçların açıklanmasından bu yana sırasıyla yaklaşık %9 ve %5 düşerken, Fisker siparişlerde artış bildirdiğinden bu yana %31 yükseldi.
Energy Impact Partners’ın bir ortağı olan risk sermayedarı Cassie Bowe, mevcut durumun elektrikli araç üreticilerini bu yıl fiyatları düşürmeye ve daha düşük fiyatlı modeller sunmaya zorlamasıyla ve tedarik zinciri geliştikçe talebin gelecek yıldan itibaren artacağını düşünüyor.
Bowe, EV şarj şirketleri de dahil olmak üzere bir dizi yeni girişimdeki yatırımları denetliyor ve EV üreticilerindeki yatırım fırsatlarına baktığını söyledi.
Ancak dört şirket, üretim sorunları ve tedarik zinciri kesintileri göz önüne alındığında, geçen yıl toplam 84 milyar dolarlık değer kaybetti.
KPMG’nin otomotiv strateji danışmanlığının bir ortağı olan Bala Lakshman, “Dünya genelinde, EV’ler için belirlenen hedeflerin gerçekçi olmadığını ve ulaşılamayacağını söyleyen küçük bir doz gerçekçilik var” dedi.
FacebooktwitterLinkedin
