Sorun, “tahrik ünitelerine ve tahrik ünitelerinden enerji aktarmak için araç çalıştırıldığında kapanan ve araç kapatıldığında açılan” kontaktör adı verilen elektrikle etkinleştirilen anahtarlardadır. “Küçük bir kontaktör popülasyonunda”, yay kuvveti manyetik tutma kuvvetinin üstesinden gelebilir, bu da anahtarın beklenmedik bir şekilde açılmasına ve elektrik motorlarına giden gücün kesilmesine neden olabilir. 2022 ve 2023 Lucid Air sedanlar için konektörler, Sensata Technologies tarafından sağlanmaktadır.
“Küçük bir kontaktör popülasyonunda”, yay kuvveti manyetik tutma kuvvetinin üstesinden gelebilir ve bu da anahtarın beklenmedik şekilde açılmasına neden olabilir.
Lucid, Mayıs 2022’de gücünü kaybetmiş bir aracın servis merkezine getirilmesinin ardından sorunu araştırmaya başladı. İlk başta kusur, teknisyenlerin başlatma sırasında kontaktör açıklıklarını manuel olarak gözlemlemesini gerektirdi, ancak daha sonra Lucid, şirketin kontaktörün açılıp açılmadığına bağlı olarak “araçların telematik olarak taranmasına izin vermesine” izin verecek bir yazılım güncellemesi yayınladı.
Şirket, Ulusal Otoyol’a sunduğu belgelerde, “Filo verilerini analiz ettikten sonra Lucid, 232 müşteri aracının zamanın en az %5’inde çift dipli imzalar sergilediğini belirledi; bu da, etkilenen kontaktörleri yakalamak için %99,999’dan fazla bir güven aralığı sağlıyor.” Trafik Güvenliği İdaresi.
Şirketin ürün güvenliği ekibi bu yılın başlarında “çift dipli akım imzalı araçlarda en az %5 oranında makul olmayan bir güvenlik riski bulunduğunu ve Lucid’in bu araçları geri çağıracağını ve kontaktörleri değiştireceğini” belirledi.
Bir düzeltme olarak, Lucid sahiplerine araçlarını, şirketin yazılımı güncelleyeceği ve kontaktör anahtarlarını ücretsiz olarak değiştireceği bir servis merkezine getirmeleri tavsiye edilir. Yedek kontaktörler, gelecekteki arızaları önlemek için daha güçlü manyetik kuvvetle üretilmiştir. Geri çağrılan araçlardan 237’sinin etkilendiği biliniyor. Ek 336 araç, kontaktörlerini değerlendirmek için kablosuz bir yazılım güncellemesi gerektiriyor.
Bir sözcü yaptığı açıklamada, “Lucid için müşterilerimizin ve ailelerinin güvenliği en yüksek önceliktir ve bu sorunu olabildiğince çabuk çözmek için çalışıyoruz” dedi. “Lucid, geri çağırmayı bildirmek ve daha fazla bilgi sağlamak için etkilenen araçların sahipleriyle iletişime geçecek.”
Bu, Ekim 2021’de Air sedanlarını müşterilere teslim etmeye başladığından beri Lucid’in yapmak zorunda kaldığı üçüncü büyük geri çağırma. İlkŞubat 2022’de yayınlanan, otomobil üreticisinin “bir tedarikçinin uygunsuz montajından” kaynaklandığını söylediği olası bir askıya alma sorununu ele almaya çalıştı. Daha yakın bir zamanda şirket, gösterge paneline bağlı arızalı bir kablo demeti nedeniyle 1.100’den fazla sedanı geri çağırdı.
En son kazanç raporunda şirket, devam eden üretim ve tedarik zinciri zorlukları arasında geçen yıl sadece 7.000 araç ürettiğini ancak 2023’te 10.000 ila 14.000 araç üretmeyi beklediğini söyledi.
