Onlarca yıldır uzay araştırmalarında önemli bir rol oynayan Lockheed Martin, “İnsanlığın Uzaydaki Geleceği İçin Bir Vizyon” başlıklı bir kısa roman yayınladı.
Makale, Ay’ın güney kutbundaki canlı bir Artemis Ana Kampı ve Mars’a yapılacak gezegenler arası görevleri desteklemek için Ay’ın üzerindeki yörüngede bulunan Ay geçitleri de dahil olmak üzere, önümüzdeki birkaç on yıl içinde Ay altyapısının nasıl görünebileceğini anlatıyor.
2040’larda geçen film, altı aylık bir görevle aya giden bir “ay yüklenicisi”nin hayatından bir günle başlıyor. Bu süre zarfında ay kaynakları toplanır, depolanır ve dağıtılır. Bu kaynaklar, Dünya-Ay-Mars sistemi olan ticaret döngüsünün ayrılmaz bir parçasıdır ve uzay aracının, merkezi merkez Ay olacak şekilde Dünya’dan Mars’a seyahat etmesine olanak tanır.
Önerilen ana kamp, topluluğun merkezinde şişirilebilir konutlar ve iş istasyonlarından, dış mahallelerde ise iniş alanlarından oluşuyor. Nükleer reaktörlerden güneş enerjisi çiftliklerine, yakıt hücrelerine ve pillere kadar Ay’daki çeşitli kaynaklardan üretilen elektriği depolamak ve bağlamak için bir elektrik şebekesi oluşturuldu. Ay kutuplarındaki su buzunun bolluğu göz önüne alındığında, Ay, kurgusal lojistik şirketi Aquarius’un öncülüğünde suya dayalı bir ekonomi haline geldi.
“Sistem su ile çalışıyor. İçme, radyasyondan korunma, evrensel bir çözücü olarak ve yaşamı destekleyen solunum gazlarının kaynağı olarak suyun birçok kullanımı, onu iç güneş sisteminde önemli bir kaynak haline getirmektedir. Bir de en önemli ürün sınıfı var: su bazlı itici gazlar,” diye yazdı Lockheed Martin.
Ay’da su bazlı yakıt geliştirmek, uzay aracının boş olarak ve daha düşük maliyetle fırlatılabileceği ve buzlu regolitten elde edilen yakıt kullanılarak ay yörüngesinde yakıt ikmali yapılabileceği anlamına geliyor. Bu, yalnızca ay kaynaklarının işlenmesi için değil, aynı zamanda geri kazanılan hidrojen ve oksijenin depolanması ve yakıtın bir araçtan diğerine aktarılması için de karmaşık sıvı yönetimini gerektirir.
Su bazlı ay ekonomisi fikri, ölçeklenebilirlik için yeniden kullanılabilir araçların kullanıldığı düşük maliyetli uzay yolculuğunun faydaları etrafında şekilleniyor.
Yük taşımayan kütleyi azaltmak ve bunun yerine yörüngedeki yakıt istasyonlarına güvenmek, yalnızca uzay uçuşunun maliyetini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda uzay aracının ömrünü de artırır. İç güneş sisteminin hemen hemen her yerinde bulunabilen, sudan yapılan hidrojen-oksijen yakıtının kullanılması, ay ekonomisinin Dünya’ya daha az bağımlı olmasına yardımcı oluyor.
“2040’lardaki Ay’ın güney kutbu, insanlığın sınırlarının çarpıcı bir vizyonudur. Lockheed Martin, Ay’ın güneş sistemindeki insanın genişlemesini desteklemek için ideal bir test alanı ve kaynak merkezi olduğunu yazdı.
2040’lı yıllara gelindiğinde Ay’ın kaynaklarının daha da geniş bir alana dağıtılması bekleniyor. Roman, Kızıl Gezegenin üzerindeki yörüngede bulunan ve yakıta dönüştürülebilecek su kaynaklarıyla birlikte her 26 ayda bir Ay’dan gelen gezegenler arası transit gemilerin bulunduğu bir “Mars yakıt istasyonu”nu anlatıyor. Bu, Mars’a iniş yapanların, Lockheed Martin’in vizyonunun küçük bir kalıcı üs inşa etmek olduğu Mars yüzeyine gidiş ve dönüş görevleri arasında yakıt ikmali yapmasına olanak tanıyor.
Bu altyapının Mars’ta genişletilmesi, önemli itme gücü Mars’a uçuş süresini azaltan, daha az kaynak gerektiren ve mürettebatın zararlı radyasyona maruz kalmasını azaltan, hidrojen yakıtıyla çalışan nükleer termal motorlar kullanılarak gerçekleştirildi.
Hem Ay hem de Mars üslerinin inşaatı ve bakımı büyük ölçüde ay yüklenicileri tarafından kontrol edilen robotik asistanlar tarafından destekleniyor. Ancak amaç, yapay zekadaki ilerlemelerin bir gün daha fazla otomasyon ve uzaktan kontrolü mümkün kılmasıdır.
Lockheed Martin aynı zamanda uluslararası ve kurumlar arası işbirliğine dayanan çok çeşitli bir araştırma ekosistemini de temsil etmektedir. Şirket, “Ay’da gerçekleşen her eylemi tüm ulusların ortak zekasının, çabasının ve yaratıcılığının sonucu olan seçkin bir kadronun parçasısınız” diye yazdı.
