Lexus bize bir fikir verdi bugün 2023 RZ 450e’de: tahmini 225 mil menzile ve 71,4 kWh pile sahip tamamen elektrikli bir SUV. Şirketin ilk elektrikli aracı (EV) da Direct4 ile gelecek. Bu, dört tekerleğin tamamındaki ağırlık dağılımını otomatik olarak kalibre eden ve “gelişmiş kalkış hızlanması, yol tutuş dengesi ve düşük güç tüketimi” sağlayan yeni dört tekerlekten çekiş sistemidir.
Aracın iç kısmında 14 inç dokunmatik ekran ve ön koltuklardan arkaya uzanan panoramik bir sunroof ile şık bir iç mekan bulunuyor. Meslektaşım Andrew Hawkins’in önceki bir gönderide yakındığı direksiyon boyunduruğuna gelince, bu isteğe bağlıdır.
Lexus, arabayla ilgili ilk taktiğine boyunduruğun bir görüntüsünü ekledi, ancak Lexus sözcüsü Amanda Roark doğruladı. Sınır Lexus, aracı ABD’de bir yıllığına standart bir tekerlekle satacak. Bundan sonra boyunduruk, mekanik direksiyonun yerini elektronik kontrollerle değiştiren bir özellik olan Steer by Wire ile ek bir seçenek olarak sunulacak.
Lexus hala RZ için herhangi bir fiyat bilgisi açıklamadı, ancak lüks aracın Toyota tarafından sunulan 42.000$’lık BZ4X elektrikli SUV’den biraz daha pahalıya mal olması muhtemel. Temel BZ4X modeli, tahmini 252 mil menzil, 71,4 kWh pil takımı ile birlikte gelir ve RZ ile aynı e-TNGA platformu üzerine inşa edilmiştir.
Diğer elektrikli lüks SUV’larla karşılaştırıldığında, RZ 225 millik tahmini ile menzilde biraz yetersiz kalıyor. 2022 BMW iX M60, tek bir şarjla 280 mile kadar dayanırken, 2022 Tesla Model X tahmini 333 mil yol kat edebilir. RZ’nin kilometre performansı, tek şarjla 223 mile kadar çıkabilen 51.700 $ 2022 Volvo XC40 Recharge ile daha eşit.
