Bu lastiklerin artısı kesinlikle nevi şahsına münhasır mı? Geleneksel bir lastikle aynı hissi sunun.
Bakım gerektirmeyen
Goodyear, Lüksemburg şehrinin hemen dışındaki Colmar-Berg’deki İnovasyon Merkezinde lastiklerin geliştirilmesi üzerinde çalışıyor. “havasız”Teknik ürün müdürü İtalyan Franco Sportelli de dahil olmak üzere yaklaşık otuz kişilik bir ekiple. Bu da onların asıl avantajının “olmak” olduğunu doğrular.bakım gerektirmeyen“Yani sıradan bakım müdahalelerine ihtiyaç duymayan (veya neredeyse) ve delinme veya basınç çökmesi riskine maruz kalmayan, aynı performansla kullanım verimliliğini artıran ve sensörler sayesinde akıllı araba paradigmasını artıran ve toplanan verileri işleyen algoritmaları analiz etme işi.
Pnömatik olmayan lastiklerin beyan edilen (ikincil olmayan) bir diğer avantajı ve ağır yüklerde bile kavrama açısından daha fazla sürüş konforu, sürdürülebilirliktir. Doğal ve geri dönüştürülebilir malzemelerle (yağ, plastik, kauçuk) %100 eğilim üretilirken, termoplastikte elastomerik polimer esaslı parçalar da 3D yazıcılarla üretilebilir.
Ancak Sportelli’nin işaret ettiği gibi teknik dönüm noktası başka bir şey: “Yerdeki temas basıncını azaltmak, ağırlığı kauçuğun geri kalanına vermek, ancak bu teknoloji ancak diğer lastik tedarikçileri bu yolu takip ederse standart hale gelecektir.” .
Lastikler “bakım gerektirmeyen“, Her halükarda, Goodyear’ın vizyonunda, sürücüsüz otomobilin ayırt edici bir unsurudurlar ve güvenilirlik açısından garanti edebilecekleri avantajlar için çok hassastırlar: bir şeyler ters gitse bile, lastiğin yapısı araca izin verir. kilometrelerce endişe duymadan çalışmaya ve verimli olmaya devam etmek ve genel olarak tükenen ürünlerin bertaraf akışını azaltarak ömrünü uzatmak.
