Kulüp hizmeti gözlemcisi Ilya Sviridov, tüm tekerlekten çekiş “Sobol Nn” 4×4’e bazı teknik çözümleri belirsiz bir şekilde takdir etti. Gorky otomobil tesisi şirketi Modern Transport Technologies’in (bundan böyle STT olarak anılacaktır) distribütörü ve tesis, incelemesinde bir dizi yanlışlık fark etti ve yorumlar yayınladı.
STT’de otomobilin kötü donanımlı olduğunu kabul etmediler, tüm NN’ler arasında, Sobol NN, Rusya’nın düşük tonlu otomobil pazarında resmi olarak temsil edilen en zengin temel konfigürasyonlardan birine sahip olduğunu belirtti. Ekipman, merkezi bir kale, elektrikli pencereler, elektrikli öğütücüler, klima, ısıtmalı ön koltuklar ve ön camlı bir kış torbası, bir ön heater, bir sürücünün alt koltuğu ve LED farlar içerir.
Buna ek olarak, distribütör, Sviridov’un yanlış olduğunu söyledi, yabancı arabalarda, boyadan sonra vücudun eklemlerine dikiş sızdırmazlık maddesinin harici bir uygulaması olmadığını söyledi. Bu teknoloji Mercedes-Benz ve Volkswagen’de bile aktif olarak kullanılmaktadır. Teknik, düzensiz yollarda vücudun önyargısı için boyayı sürdürmenizi sağlar.
Sviridlerin “sobol nn” 4×4’ün zayıf gürültüsü ve titreşim izolasyonu hakkındaki ifadesi de doğru değildir. “Büyük bir marjlı mevcut sertifikasyon standartlarına karşılık gelir” ve “bir dizi yarışmacıya kıyasla daha düşük bir iç gürültü seviyesine sahiptir”.
Gaz, kaynaklı noktaların projeye göre tam olarak gerekli olduğu yerde bulunduğunu ve zemin panellerinin 0.2 mm doğrulukla kaynaklandığını belirtti. Emaye gerçekten vücudun iç elemanlarına emaye uygulamaz, çünkü pas riski yoktur ve bu da dünya çapında yapın. Renklendirme sürecinde, vücut katafik hazırlamayı geçer ve özel sıvılar ve birincil toprağa sahip 13 banyolara tamamen daldırılır.
Vücuttaki teknolojik pencereler toprak için her yere düşecek şekilde kullanılır. Resim yapmadan önce, delikler bantla değil, çalışma sırasında sökülmeyen özel bir uyumsuz plastik sızdırmazlık maddesi “Herband C” ile kapatılır.
STT, bir kaza durumunda radyatörlerle çıkarılabilir plastik “TV” nin çelik kaynaklı bir çerçeveden daha ucuz olduğunu söyledi. Plastik yapı daha elastiktir, bu nedenle daha iyi esenlere dayanır.
Buna ek olarak, STT’de Sviridov ifadesi ile otoyoldaki arabayı rahatça geçmenin imkansız olduğunu kabul etmediler. Kontrol edilebilirliğe göre, distribütörün dediği gibi, yenilik “hafif bir SUV’ye karşılık gelir”.
