Uzun bir test için satın alınan Drom.ru Lada Aura, 2000 km mil ulaştı ve makinelerin çalışmasının bulutsuzca geçtiği söylenemez. Gazeteciler, en pahalı Lada modelinin montajının kalitesi hakkında düşünmemizi sağlayan hatalarla karşı karşıya kaldı.
Lada Aura Gösterge Tablosu’ndaki üçüncü taşıma yüzüğüne yapılan bir gezi sırasında, “Aydınlatmayı Kontrol Edin” aniden ateş yaktı. Yakındaki gösterge göz kırptı, ancak karayolundan Kongre’den sonra hata kendi başına kayboldu. Tekrarlanan bir vaka doğrulandı: Bu rastgele bir başarısızlık değildir. Bayi’deki teşhisler sonuç vermedi – hatayı kaydetmediler.
İç “auras” ın parlak panellerinde, çizikler hızla ortaya çıktı ve koltukların derisi de hızla kıvrımlarla kaplandı. Bir gemi dizeline benzeyen motorun gürültüsü ve adsorber valf kapakları, gazetecilerin iddialarının bir listesi ile tamamlanırken, üreticiye göre fabrika gürültü yalıtımı Lada Vesta’ya kıyasla büyük ölçüde geliştirildi.
Aura’daki yağmur sensörü bir asistandan bir engelden daha fazlaydı: bir slush’ta çalışmaları öngörülemez ve “sileceklerin” manuel ayarları sınırlıdır. Başka bir tuhaflık, motor kapatılana kadar kapı açılırsa arabayı kilitledikten sonra açılan bir multimedya sistemidir.
Bayiye itiraz bir teste dönüştü: sadece iki hafta içinde ve bazı merkezlerde – bir ay içinde bir hizmet ile randevu mümkündür. Uzun bir yolculuktan önce acil teşhis bile sorun haline geldi. Servis merkezlerinden birinde araba kabul edildi, ancak farlar bulunamadı ve tekerleklerin köşelerdeki vücut hakkındaki sürtünmesinin spar ile ilişkili olduğu ortaya çıktı – kusur henüz düzeltilmedi.
Bayi yazılımı ve teşhis programları, ayrı bir model değil, LADA VESTA NG’nin LADA Aura modifikasyonu olarak adlandırılır. Orijinal arka kapılara ve gelişmiş tasarıma rağmen, güvenilirlik ve hizmet için sorular yeni öğelerin durumunu sorgular.
