Güney Koreli bilim adamları, elektrikli araçlar için pillerin özelliklerini iyileştirmek için yenilikçi bir yol geliştirdiler. Profesör Dongwuk Khan liderliğinde Seulsk Ulusal Bilim ve Teknoloji Üniversitesi’nden araştırmacılar, LNMO’ya (lityum-nik-manganez oksit) dayanan katotların iyileştirilmesine çift mühendislik yaklaşımı sundular.
LNMO katotları termal stabilite ve ekonomik verimlilikleri ile bilinir, ancak istenmeyen advers reaksiyonlar, özellikle de elektrolitin ayrışması nedeniyle kullanımları sınırlıdır, bu da zamanla üretkenliği azaltır. Ekip, altta yatan bir tabakada lityum iyonlarının özel göçü ve katotu elektrolit ayrışmasından korumak için potasyum karbonat ile zenginleştirilmiş koruyucu bir tabaka oluşturarak yeni bir teknoloji geliştirdi.
Gelişmiş katotlar oluşturma süreci iki aşamadan oluşuyordu. İlk olarak, sıradan LNMO katotları, karbonizasyon ile hidrotermal reaksiyonlar kullanılarak sentezlendi, daha sonra yüzey, sulu bir potasyum hidroksit çözeltisi ile parçacıklar işlenerek modifiye edildi.
Test sonuçları özelliklerde anlamlı bir iyileşme gösterdi: Modifiye edilmiş katotlar, 100 döngüden sonra kapasitenin% 97’sini koruma ile yaklaşık 110 mAh/g bir deşarj kapasitesi gösterdi. Karşılaştırma için, işlenmemiş LNMO katotları, kapasitenin% 91’inin korunması ile 89 mAh/g deşarj kapasitesine sahipti. Ek olarak, modifiye edilmiş malzeme, safsızlık sayısındaki bir azalma ve yapının gözenekliliğinde bir artış nedeniyle daha hızlı şarj olasılığını gösterdi.
Profesör Khan, gelişmiş teknolojinin sadece LNMO’ya değil, aynı zamanda yüksek performanslı NMC ve LFP pilleri de dahil olmak üzere diğer ticari katot malzemelerine de uygulanabileceğini vurguladı. Bu, yüksek enerji yoğunluğu ve özel güvenlik sağlayarak elektrikli araçların ve enerji birikim sistemlerinin geliştirilmesi için yeni beklentiler açar.
