Kia Boys’un rakibi muhtemelen kendisidir.
Otomobil üreticileri, ilk olarak Covid salgını sırasında başlayan araç hırsızlıkları dalgasına yanıt olarak Şubat 2023’te güncellemeyi uygulamaya başladı. O dönemde TikTok ve diğer sosyal medya platformlarında arabaların nasıl çalınacağına dair öğretici videolar viral olmaya başlamıştı.
Kendilerine “Kia Boys” adını veren hırsızlar, USB kablosu kadar basit araçlar kullanarak araçların güvenlik sistemini nasıl aşacaklarına dair öğretici videolar yayınlıyor. Hyundai Elantra ve Sonata’ların yanı sıra Kia Forte ve Soul’lar da dahil olmak üzere yaklaşık 9 milyon araç etkilendi. Otomobil üreticileri geçen yıl sahipleriyle 200 milyon dolarlık bir anlaşmaya vardı.
Hırsızlıkların gerçekleştirilmesinin kolay olduğu bildiriliyor çünkü 2015 ile 2019 arasında üretilen birçok Hyundai ve Kia aracında, hırsızların basitçe içeri girip kontağı devre dışı bırakmasını önleyen elektronik immobilizerler bulunmuyor. Özellik şu şekilde: neredeyse tüm araçlarda standart donanım Aynı dönemde diğer üreticiler tarafından üretilen.
Kendilerine “Kia Boys” adını veren hırsızlar, araçların güvenlik sistemini nasıl aşacaklarına dair öğretici videolar yayınlıyor
HLDI’nin veritabanına göre, uygun Hyundai’lerin yaklaşık %30’u ve uygun Kia’ların %28’i yazılım güncellemesini aldı. Ancak enstitünün analizi Aralık 2023’te sona eriyor; otomobil üreticileri, uygun araçların yaklaşık %60’ının o zamandan beri güncellendiğini iddia ediyor.
Güncelleme, alarm sesinin uzunluğunu 30 saniyeden bir dakikaya çıkararak ve aracı çalıştırmak için kontağa anahtar takılmasını gerektirerek, esasen yazılım tabanlı bir immobilizer görevi görerek hırsızlıkların önlenmesini amaçlıyor.
Ve şimdiye kadar, bir miktar başarı elde ediyor gibi görünüyor. HLDI, yükseltme yapılan araçlarda hırsızlık iddiası sıklığının, yükseltme yapılmayan araçlara göre yüzde 53 daha düşük olduğunu söylüyor. Tüm araç hırsızlığı sıklığı, yükseltmeden sonra yüzde 64’e düşerek daha da dramatik bir düşüş yaşadı.
Ancak enstitü, Hyundai ve Kia araçları için hırsızlık oranlarının diğer markalara kıyasla “yüksek” kaldığını söylüyor – güncellemeye sahip modeller için bile. Grup, Hyundai ve Kia modelleri için 2023’ün ikinci yarısındaki hırsızlık iddiası sıklığının “2020’nin ilk yarısına göre 11 kat ve diğer markalar için Temmuz-Aralık 2023 hırsızlık iddiası sıklığının 8 katından fazla olduğunu” söylüyor.
HLDI’nin öne sürdüğü olası nedenlerden biri, yazılım tabanlı immobilizer’ın yalnızca sürücünün aracı anahtarlıkla kilitlemeyi hatırlaması durumunda devreye girmesi, oysa birçok kişinin kapı kolundaki düğmeyi kullanma alışkanlığına sahip olması.
Hyundai ve Kia sahipleri için de vandalizm iddiaları artmaya devam ediyor. Yazılım güncellemesiyle engellenen hırsızlar araçlara girip eşya çalıyor ve iç mekana zarar veriyor.
