Kia’nın 2030 yılına kadar sürdürülebilir mobiliteye yönelik yol haritasını açıklamasından bir yıl sonra, Hyundai’nin sahibi olduğu marka bahsi yükseltti. şirketinde 2023 CEO Yatırımcı Günü Çarşamba günü, Kia liderliği, şirketin 2030 yılına kadar 160 trilyon KRW (122 milyar $) brüt gelir elde etmeyi hedeflediğini söyledi.
Mali hedef, Kia’nın 2020’de başlatılan ve yeni markalaşmayı içeren geleceğe odaklı stratejisi “Plan S”nin genel güncellemesinin bir parçasıdır. Çarşamba günkü güncelleme aynı zamanda otomobil üreticisinin elektrifikasyon stratejisine 32 trilyon KRW (24 milyon $) yatırım içeriyor ve bu paranın %45’i “geleceğin iş alanlarına” tahsis ediliyor.
Fonlar, Kia’nın önümüzdeki birkaç yıl içinde üretimini artırmasına yardımcı olacak. Kia, 2030 yılına kadar 4 milyon adet olan küresel satış hedefini 4,3 milyon adede ve 1,2 milyon adet olan yıllık EV satış hedefini 2030 yılına kadar 1,6 milyon adede yükseltti. Bu, Kia’nın bugün bulunduğu yerden oldukça rampa olacak. Şirket, 2023 yılına kadar 258.000 EV satışı ve 2026 yılına kadar sırasıyla tüm Kia satışlarının %8 ve %25’i olacak 1 milyon adet hedefliyor. Gelecek yıl şirket, Gwangmyeong’daki ilk özel EV fabrikasını işletmeye başlayacağını söyledi.
Kia ayrıca, 2027 yılına kadar şirketin geçen yıl vaat ettiğinden bir model daha olan 15 yeni EV modelini piyasaya süreceğini söyledi. Bu modellerden birinin, Kia’nın 2025 yılına kadar piyasaya sürmeyi hedeflediği amaca yönelik orta boy bir SUV olması bekleniyor. Kia, hangi amaçla üretildiğini söylemedi.
Koreli otomobil üreticisi geçtiğimiz günlerde portföyündeki en yeni EV’yi, teknolojiyle dolu ve yılın ikinci yarısında seçili pazarlarda satışa çıkacak olan EV9 SUV’u tanıttı.
Şirket, Kia’nın yaklaşmakta olan tüm araçlarının teknoloji odaklı olacağını söyledi. 2025 yılına kadar Kia, tüm yeni modellerin şirketin “bağlı araç veri bulutuna” bağlanacağını ve bunun havadan güncellemelere olanak tanıyacağını ve müşterilerin araçlarını kişiselleştirmelerine olanak tanıyacağını söyledi.
Şirket ayrıca EV9’da görücüye çıkan kendi markası olan gelişmiş sürücü destek sistemi (ADAS) AutoMode’a odaklanma sözü veriyor. Kia, “otoyollar gibi belirli yol bölümlerinde insan direksiyon kontrolü gerektirmeyen” Seviye 3 otonom sürüş teknolojisi olarak tanımladığı HDP (Otoyol Sürüş Pilotu) ile ADAS’ını bir adım öteye taşıyor. EV9 bu yıl.
Otonom yol haritasının bir parçası olarak Kia, şirketin gelecek yıl OTA güncellemelerini kullanarak sürücülere daha “göz ayırmadan” veya eller serbest işlevleri getirmek için kullanmayı planladığını ve 2026’da “yüksek hassasiyetli navigasyon” kullanan HDP2’yi piyasaya süreceğini söyledi. ”
Amaca uygun araç işi
2025 yılına kadar piyasaya sürmeyi hedefleyen amaca yönelik ilk SUV Kia’nın yanı sıra, şirket resmi olarak çeşitli ticari ihtiyaçlar için özel bir araç serisine sahip bir amaca yönelik araç (PBV) iş yapısı kurdu. Şirket, PBV’ler için veri, yazılım ve ücretlendirmeyi yönetebilecek bir çözüm geliştirmeyi hedefliyor.
Kia, PBV biriminin gelecekteki kilit işlerinden biri olacağına inandığını söyledi. Bu nedenle şirket, Hwaseong’da 2025’te açılacak ve çeşitli araçlar için orta boy araçlar üretecek olan özel bir fabrika inşa ediyor. PBV’ler, bir iş ortağının amacına ve ihtiyaçlarına göre “boyut ve şeklin ayarlanmasına izin veren düz kaykay tipi bir platform” üzerine kurulacaktır.
Kia, PBV serisini kademeli olarak bir robotaksi, mal veya yiyecek teslimi için küçük bir araç ve “toplu taşımanın yerini alabilecek veya mobil ofis olarak kullanılabilecek” büyük bir araç içerecek şekilde genişleteceğini söyledi.
