K5 neslinin ithal ikameli ana hat çekicisinin (KAMAZ-54901) ardından KamAZ, ithal ikameli damperli kamyonun (KAMAZ-6595) üretimine başladı. Üç dingilli 6×4 kamyon, Çin inşaat ekipmanlarıyla rekabet edecek.
“Yaptırımlara dayanıklı” araba genişletilmiş bir gövdeye sahip (hacim 20 m3 16 m’ye karşı3 daha önce) ve ana hat K5 ile tamamen aynı 13 litrelik 460 beygir gücünde motor (daha önce araca 12 litrelik 450 beygir gücünde bir motor takılıydı). Şanzıman 12 ileri Çin malı. Kabin doğal olarak uzun yol traktörününki kadar geniş değildir, ancak şantiyedeki çalışmanın özellikleri göz önüne alındığında önemli olan çelik bir gövde kitine sahiptir.
