Batı Virginia Senatörü Joe Manchin (D), katı yeni pil gereklilikleri getirilene kadar mevcut elektrikli araç vergi kredisini durduracak yeni bir yasa tasarısı çıkardı. Bu, muhafazakar Demokrat’ın hükümetin araba alıcılarını daha az çevreyi kirleten araçlara geçmeye teşvik etme yeteneğini sınırlamak için yaptığı son hamle.
Geçen yıl Enflasyon Azaltma Yasasına (IRA) dahil edilen EV vergi kredisinin hazırlanmasında parmağı olan Manchin, pil gereksinimleriyle ilgili kılavuz yayınlamak için 31 Aralık 2022 son tarihini aştığı için İç Gelir Servisi’ni suçladı. .
IRA kapsamında, yalnızca ABD’den ve onaylı ticaret ortaklarından temin edilen pil malzemelerine sahip elektrikli araçlar 7.500 $’lık krediye hak kazanacaktır. IRS, bu kuralların nasıl uygulanacağını bulmak için biraz daha zamana ihtiyacı olduğunu söyledi, ancak Manchin hiçbirine sahip değil.
Senatör yaptığı açıklamada, “ABD Hazinesinin 30D elektrikli araç vergi kredileri için güncellenmiş kılavuz yayınlamaması ve Enflasyon Düşürme Yasası’nda yer alan tüm açık gereklilikleri karşılamadan 7.500 dolarlık kredinin tamamını kullanıma sunmaya devam etmesi kabul edilemez” dedi. Beyan.
IRA kapsamında, 1 Ocak’ta yürürlüğe girmesi gereken 7.500 $’lık EV vergi kredisinin tamamı yalnızca Kuzey Amerika’da monte edilmiş otomobiller için geçerlidir. Ancak, her biri 3.750 $ için iyi olan iki faktörü karşılayan pillere de bağlı.
Yarısı, kritik minerallerinin en az yüzde 40’ının ABD’de veya serbest ticaret ortaklarından birinde bulunan EV piline dayanmaktadır; diğer yarısı, bileşenlerinin en az yüzde 50’sinin Kuzey Amerika’da üretildiği veya monte edildiği EV piline dayanmaktadır. Bu yüzdelerin önümüzdeki yıllarda da artması amaçlanıyor. Bunun nedeni, IRA’nın pillerin yalnızca arabaların kendisinde değil, Kuzey Amerika’da üretildiğinden ve üretildiğinden emin olmaya çalışmasıdır.
“ABD Hazine Bakanlığı’nın güncellenmiş kılavuz yayınlamaması kabul edilemez”
Ancak IRS bu özel kuralları yürürlüğe koymayı geciktirdiği için Manchin karşılık verdi. Yeni pil gereksinimlerini hemen uygulayacak bir yasa tasarısı çıkardı. Ayrıca, yerel kaynak sağlama gereksinimlerini karşılamayan bir EV satın aldıktan sonra krediyi alan herhangi bir tüketiciden krediyi geri alacaktır. Vergi kredisi zaten uygunluk gereklilikleri ve tedarik hükümlerinin yanı sıra gelir sınırları, etiket fiyatı gereklilikleri ve pil ve tedarik zinciri sınırlamalarından oluşan kafa karıştırıcı bir bataklıktı. Otomobil üreticileri, yasanın nihayetinde EV satışlarını engelleyeceğinden endişeliydi, ancak Manchin bu endişelerden etkilenmemiş görünüyor.
Hatırlarsanız, Batı Virginia Demokratı, EV vergi kredisine büyük ölçüde karşı çıkıyor ve insanların bu nedenle daha fazla Tesla Model 3 satın alıp almayacağını umursamıyor. IRA’yı, otomobil üreticilerini başta Çin olmak üzere her türlü ülkeden geçen bir tedarik zincirine güvenmek yerine ABD’de EV üretimine yatırım yapmaya teşvik etmeyi amaçlayan bir “enerji güvenliği faturası” olarak görüyor.
Manchin, “Amerika Birleşik Devletleri, Otomotiv endüstrisinde Model T ile devrim yaratan Henry Ford’un doğum yeridir” dedi. “Bir otomotiv güç merkezi olmak kanımızda var, bu yüzden elektrikli araçlarımıza güç sağlayan piller için özellikle Çin olmak üzere yabancı tedarikçilere bu kadar çok güvenmemiz utanç verici.”
Olumlu olma olasılığı düşük olsa da otomobil endüstrisinin nasıl tepki vereceği belli değil. (Auto Innovation Alliance ve Zero Emissions Transportation Association yorum yapmaktan kaçındı.)
