Bu bir yatırım tavsiyesi değildir. Yazarın bahsi geçen hisse senetlerinin hiçbirinde pozisyonu bulunmamaktadır. Wccftech.com’un bir bilgilendirme ve etik politikası vardır.
NASA’nın Florida’daki Kenndy Uzay Merkezi yakınındaki Florida’dan gelen görüntülere göre, Jeff Bezos’un roket şirketi Blue Origin, New Glenn ağır kaldırma roketinin geliştirme döngüsünün son aşamalarına giriyor. Falcon 9 gibi New Glenn de, ilk aşama güçlendiricisi itici dikey iniş için tasarlanmış, yeniden kullanılabilir bir rokettir. Ancak Falcon 9’dan farklı olarak roket, Merlin muadillerine göre daha güçlü olan yedi adet BE-4 roket motoru kullanıyor ve Blue Origin’e göre roket, kullanımdan kaldırılmadan önce en az 25 kez uçabilecek şekilde tasarlandı.
Blue Origin’in Yeni Glenn Ağır Kaldırma Roketi Kurumsal Uzay Yarışını Başlatmaya Hazırlanıyor
Şu anda Blue Origin’in tek operasyonel roketi New Shepard yörünge altı roketidir. New Glenn gibi bu roket de dikey iniş için tasarlandı ve şu ana kadar 21 görev gerçekleştirdi. New Shepard’ın son uçuşu Eylül 2022’de gerçekleşti ve çıkış kısmında roket motoru arızalanarak aracın kaybolmasına neden oldu. O zamandan beri New Shepard yerde kaldı, ancak FAA’nın kaza soruşturmasını Eylül ayında kapatmasının ardından kısa süre sonra gökyüzüne dönme ihtimali yüksek.
New Shepard, Blue Origin’in en başarılı roketi olsa da New Glenn, firmanın ticari başarısının merkezinde yer alan rokettir. Falcon 9’un kapasitesinin neredeyse iki katı olan, alçak Dünya yörüngesine (LEO) 45 metrik ton kadar yük taşıyacak şekilde tasarlandı. SpaceX gibi Blue Origin de bir uydu internet takımyıldızı inşa etmek ve diğer görevler için New Glenn’i kullanacak. NASA’nın Artemis programı için Ay’a iniş aracı da dahil.
Şimdi, New Glenn’in motorları eşleştirilmemiş merkez sahnesi, NASA’nın Florida’daki Kennedy Uzay Merkezi’ni kapsayan yerel medya tarafından yakalandı. SpaceX gibi Blue Origin de kendi motorlarını üretiyor ancak SpaceX’ten farklı olarak bunları diğer şirketlere de sağlıyor.
***SON DAKİKA***
Potansiyel Yeni Glenn ilk aşama uçuş donanımı dışarıda görüldü @blueoriginKennedy Uzay Merkezi yakınındaki kampüs.
Bu, ilk aşamanın LNG/LOx tank bölümü gibi görünüyor – şimdi çok beklenen bir görünüm sergiliyor.
📸 – @NASASpaceflight pic.twitter.com/1fZhi0EreY
— Max Evans (@_mgde_) 27 Kasım 2023
New Glenn’in uçuş profili de SpaceX’in beygir gücü Falcon 9’a oldukça benziyor. Falcon gibi roket de birinci ve ikinci aşama ayrımından sonra takla manevrası gerçekleştirecek. Daha sonra güçlendirici, inişin yanmasından sonra hızını azaltmak için dikey olarak iner. Ancak Falcon 9’dan farklı olarak New Glenn, eğer kamuya açık bilgileri okumamız doğruysa, ilk uçuşu için de iniş yapmayı hedefliyor. Buna karşılık SpaceX, itici inişi test etmeden ve karada bu tür ilk manevrayı gerçekleştirmeden önce Falcon 9’u birkaç kez uçurdu.
Her iki firmanın da onları destekleyen milyarderleri var ve bu da onlara pahalı gelişmeleri finanse etmek için yüklü miktarda nakit sağlıyor. Blue Origin’in geliştirme süreci hakkında çok az şey bilinmesine rağmen, SpaceX’in roket tasarımı, firmanın maliyetleri azaltmak ve üretimi hızlandırmak için gerekli gördüğü her bileşeni kendi bünyesinde ürettiğini gösteriyor.
New Glenn başarılı bir şekilde uçar ve çalışır hale gelirse, SpaceX’in Falcon 9’u, ilk aşamadaki itici üretiminden tasarruf ederek uzun vadede maliyetleri azaltabilecek daha büyük bir roketle karşı karşıya kalacak. Ancak New Glenn, LEO’ya 45 ton teslim etmeyi vaat ederken, SpaceX’in süper ağır Starship’i en az 100 ton hedefleyerek bu kapasiteyi iki katından fazla artırıyor.
Starship dünyanın en büyük roketidir ve SpaceX şu ana kadar entegre roket sisteminin iki test uçuşunu gerçekleştirdi. Testler ölçülü bir ilerleme kaydetti; Nisan ayındaki ilk testte Starship başarılı bir şekilde yarışı tamamladı, bu ayın başlarında gerçekleştirilen ikinci test ise birinci ve ikinci aşamaların başarıyla ayrıldığı ilk test oldu.
