Jeep Çarşamba günü, 2025 yılına kadar Kuzey Amerika’da iki ve gelecek yıl Avrupa’da bir EV’nin piyasaya sürülmesiyle başlayarak portföyünü yeniden şekillendirme planının ilk adımlarını açıkladı.
Jeep Recon ve Wagoneer S, 2024’te üretime girdiklerinde ABD pazarı için ilk tamamen elektrikli Jeepler olacaklar. Otomobil üreticisi, serisini elektriklendirmeye devam ederken iki tane daha duyurulacak.
Elektrikli SUV’larda dünya lideri olmayı hedefleyen 80 yaşındaki Detroit markası, 2030 yılına kadar satışlarının yarısını Kuzey Amerika’daki ve tüm satışlarının tamamını Avrupa’daki elektrikli otomobillerden oluşturmayı planlıyor.
Şimdiye kadar marka, popüler Jeep modellerinin plug-in hibrit versiyonlarını yaratmaya odaklanmıştı ve 2025 yılına kadar her modeli için elektrikli bir versiyon sunmayı planlıyordu. Jeep Wrangler 4xe, Kuzey Kore’nin en çok satan plug-in hibriti. Amerika ve Avrupa. Grand Cherokee 4xe bu yıl ABD’de satışa çıkacak.
Jeep CEO’su Christian Meunier, Jeep’in ana şirketinin küresel ölçeğinden yararlanmanın markanın elektrifikasyonu için çok önemli olduğunu söyledi. Amsterdam merkezli Stellantis, 2025 yılına kadar pil, yazılım ve teknoloji geliştirmeye 35 milyar dolardan fazla para harcadı ve 2030 yılına kadar Kuzey Amerika’da 25 isim plakası da dahil olmak üzere 75’ten fazla yeni pilli elektrikli model piyasaya sürmeyi bekliyor.
Meunier, “Stellantis bize mühendislik, tasarım, yazılım kaynaklarından ve elektrifikasyonu hızlandırmak ve Jeep DNA’sını sağlam tutmak için ihtiyaç duyduğumuz tüm beygir gücünden yararlanmak için bu ölçeği veriyor.” Dedi.
İşte gelenlerin bir önizlemesi:
Jeep Keşfi
Tamamen elektrikli Jeep Recon
Şirkete göre Jeep Recon, Tahoe Gölü’nün dışında bulunan 22 millik off-road Rubicon Trail’i geçecek kadar sağlam ve verimli olacak ve şirkete göre şehre geri dönmek ve şarj etmek için yeterli pil menzili kaldı.
EV, markanın Selec-Terrain çekiş yönetim sistemi, e-locker aks teknolojisi, gövde altı koruması, çeki kancaları ve arazi lastikleri dahil olmak üzere geleneksel Jeep özellikleriyle gelecek. Tek dokunuşlu powertop ve çıkarılabilir kapıları, EV’yi hava koşullarına maruz bırakırken, Jeep’in en yeni nesil Uconnect bilgi-eğlence sistemi, arazi yolları için ayrıntılı kılavuzlar sağlar.
Hem Recon hem de Wagoneer S, gelecek yılın başlarında müşteri siparişlerine açılıyor. Otomobil üreticisinin tam boyutlu EV platformu olan STLA Large üzerine inşa edilecekler. Meunier’e göre SUV’ler farklı müşterilere yönelik olsa da birkaç ortak unsuru paylaşıyorlar.
“Temeller oldukça yaygın” dedi. “Platform aynı, pil paketleri aynı, ancak daha sonra süspansiyon, silindir şapka ve tüm yetenekler oldukça farklı olacak.”
Jeep Wagoneer S
Tamamen elektrikli Wagoneer S
Kod adı Wagoneer S olan tamamen elektrikli Wagoneer, yaklaşık 600 beygir gücü üretecek ve tam şarjlı bir pille yaklaşık 400 mil seyahat edecek. Performans odaklı SUV, 3.5 saniyede 0’dan 60 mil hıza çıkacak.
Jeep Recon’dan farklı bir müşteriye hitap etmek için tasarlandı.
Meunier, “Biri gerçekten bir macera makinesi, diğeri ise daha çok Amerikan modern ikonunun yeniden icadı: yüksek performans, çok hızlı ve çok kaliteli,” dedi.
cip intikamcı
Tamamen elektrikli Jeep Avenger
Wagoneer S ve Recon, Jeep’in dünya çapındaki ilk pilli elektrikli modelleri olmayacak. Bu ayrım, gelecek yılın başlarında Avrupa showroomlarına gelen Jeep Avenger’a gidiyor.
Jeep Avenger, markanın en küçük ABD modeli olan Jeep Renegade’den daha küçük olacak ve eyalet dışına çıkmayacak.
Meunier’e göre, bu büyüklükteki SUV’ler için “Kuzey Amerika’da gerçek bir pazar potansiyeli yok”.
Jeep, Polonya’nın Tychy kentinde üretilecek olan Avenger’ın yaklaşık 250 mil menzile ve “kendi segmenti için etkileyici yerden yükseklik, kırılma ve yaklaşma açılarına” sahip olacağını söyledi.
Avenger, Ekim ayında Paris Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkacak. Bu arada, Avrupa pazarı elektrikli Jeep’ler için bir iştah gösterdi.
Wrangler 4xe’ye ek olarak Jeep, daha küçük Renegade ve Compass SUV’larının plug-in hibrit versiyonlarını da satıyor. Markanın Avrupa satışlarının yarısı, 4xe serisinden geliyor.
Çin
Jeep, Çin pazarına yönelik planlarını detaylandırmadı ancak Meunier, elektrikli araçların eninde sonunda yerel pazara çıkacağını söyledi.
“Çin’deki strateji biraz değişiyor, ancak hedef bu” dedi.
Stellantis, Temmuz ayında China Guangzhou Automobile (GAC) ile uzun süredir devam eden bir ortak girişimden çekilmeyi planladığını söyledi.
