Japonya’nın H3 roketi Pazartesi günü yörüngeye ulaşamadı, bu nedenle, amiral gemisi fırlatma aracının çıkışını kutlamak yerine, Japon uzay ajansı neyin yanlış gittiğini ve Japon uzay politikasının ileriye dönük olarak ne anlama geldiğini anlamaya çalışıyor. Ayrıca eski bir astronotun haklı olarak test görevine neden 200 milyon dolarlık bir uydunun dahil edildiğini sormasıyla bir tepki de var.
H3 roketi Pazartesi günü 20:37 ET’de Japonya’nın Kagoshima Eyaletindeki Tanegashima Uzay Merkezi’nden kalktı. 14 dakikadan kısa bir süre sonra, H3 üst aşaması ve onun yükü -ALOS-3 gelişmiş Dünya gözlem uydusu- Filipin kıyılarından birkaç yüz mil açıkta Pasifik Okyanusu’na yağan alevli parçalara ve parçalara indirgendi.
Güçlendirici ile başarılı bir şekilde ayrılmanın ardından, tek başına ikinci aşama motor ateşleyemedi ve kontrolörleri zorladı. korkunç kendi kendini yok etme komutunu ilet. Başarısızlığın nedeninin birinci aşama değil de ikinci aşama olması, ilk aşama olarak büyük bir sürpriz oldu. istihdam deneysel LE-9 motorları.
Roket, 17 Şubat’taki ilk fırlatma girişimi sırasında bir elektrik arızası sonucu yerden kalkamadı. Ancak ilk denemenin pedde bir iptale yol açtığı yerde, ikincisi feci bir başarısızlığa yol açtı.
Normalde, uçulmamış roketler sahte yüklerle doludur. Dedikleri gibi, uzay zordur ve hiçbir fırlatma sağlayıcı, roketlerinin ilk yolculuğunda beklendiği gibi performans göstereceğini garanti edemez. Ancak bu durumda, Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı (JAXA) riske atmayı seçti, ve bunu yaparken kayıp bir geliştirmesi 28.2 milyar yene mal olan uydu– kabaca 206 milyon dolara eşit bir fiyat (yen cinsinden maliyet 2020’ye kadar uzanıyor, bu nedenle o yıl için ortalama döviz kuruna göre 265 milyon dolara yakın).
G/O Media komisyon alabilir
DAICHI-3 olarak da bilinen ALOS-3 oyuncak değildi. 3 tonluk görüntüleme uydusu, 2,62 fit (0,8 metre) kadar ince beklenen görüntüleme çözünürlükleri ve 43,5 mil (70 kilometre) çapında bir görüş alanı ile öncekilere göre büyük bir gelişmeydi. JAXA, ALOS-3’ü küresel jeo-uzamsal verileri yükseltmek, Japon kıyılarını ve iç kesimlerini izlemek ve -en önemlisi- doğal afetleri izlemek için kullanmayı planladı.
Bu haftanın başlarında, emekli Japon astronot Soichi Noguchi, Twitter üzerinden aksilikten duyduğu hoşnutsuzluğu dile getirdi. “H3 roket arızası tarafından vuruldum,” dedi tweet attı (Yandex tarafından makine çevirisi). “Koymaya ne gerek var? [an operational] ilk etapta bir test makinesinde uydu? JAXA’nın geçmişte sahte yükler kullandığına dikkat çekti, uzay ajansına bir dahaki sefere “çarpmamak” için soruşturmasını yavaşça yürütmesini tavsiye ederken.
Bazı hükümet kaynakları, ikinci fırlatma girişiminin 10 Mart’ta aceleyle yapıldığını iddia ediyor. başlatma penceresinin sonu yaklaşıyorJaponya Times raporlar. ALOS-3’ü gösteri görevine dahil etme kararına gelince, JAXA’nın geliştirilmesinde “gecikmeyi telafi etmek için gerçek bir uydu monte etmekten başka seçeneği olmayabilir”, uzay politikası uzmanı ve profesör Kazuto Suzuki. Tokyo Üniversitesi Kamu Politikası Enstitüsü, The Japan Times’a verdiği demeçte.
H3’ün tekrar uçması bir süre, muhtemelen yıllar alabilir. Bu şaşırtıcı bir olasılık, Japonya’nın roketi 2020’de fırlatmayı umduğu göz önüne alındığında daha da sinir bozucu hale geldi. LE-9 motoruyla ilgili geliştirme gecikmeleri, iki yıllık gecikmeyle sonuçlandı.
Pazartesi günkü fırlatma başarısızlığının Japonya’nın uzay politikasına ciddi bir darbe vuracağı kesin. 2013’ten beri Mitsubishi Heavy Industries ile ortaklaşa geliştirilen 187 fitlik (57 metrelik) roket, JAXA’nın amiral gemisi roketi olarak konumlandırılıyor. önümüzdeki 20 yıl için yılda iki fırlatma kadansı bekleniyor. Japonya’nın HIIA roketinin halefi, basitleştirilmiş bir ilk aşamaya, daha büyük yük kapasitesine, daha az bileşene ve geliştirilmiş esnekliğe sahiptir. Başlatma başına maliyet tahmini yaklaşık 38 milyon dolar, H3’ü hem kamu hem de özel sektör için cazip kılıyor.
JAXA, roketi fırlatmak için kullanmayı planlıyordu. Mars Uydularının Keşfi (MMX) gelecek yıl, Uluslararası Uzay İstasyonuna malzeme göndermenin yanı sıra. Ay ortamına kargo taşıyabilecek ve yaklaşmakta olan Ay Geçidi’nin inşasına yardımcı olabilecek şekilde roketi değiştirme planları da yapılıyordu.
“Bu fırlatma başarısızlıkları serisini çok ciddiye alıyoruz” söz konusu JAXA başkanı Hiroshi Yamakawa fırlatma başarısızlığının olduğu gün düzenlediği basın toplantısında. “Başarısızlığın nedenini araştırmak bizim sorumluluğumuzdur ve en öncelikli sorunumuz, güveni hızlı bir şekilde yeniden tesis etmektir.”
Çarşamba günü JAXA, ikinci aşama motorun güç sistemindeki bir sorun nedeniyle muhtemelen ateşlenemeyeceğini söylerken, halen soruşturma yürüttüğü konusunda uyarıda bulundu., The Japan Times’a göre. Roketteki kontrol ekipmanının üst kademe motora bir ateşleme sinyali iletmesi gerekiyor ve JAXA’nın önerdiği gibi, bu ekipmanın işini yapmamış olması muhtemel. Diğer bir ihtimal ise sinyal gönderilmiş fakat nedense motora ulaşamamış olabilir. Özellikle roket artık tamamen yok edilmiş ve kurtarılamaz durumdayken, gerçek nedeni bulmak zor olabilir.
Söylemeye gerek yok, JAXA şimdiden ilerlemenin yollarını düşünüyor. H3 proje ekibinin genel müdürü Masashi Okada bir basın toplantısında, “Şu anda yapabileceklerimize devam ederken, mümkün olan en kısa sürede başarılı bir lansmanı nasıl gerçekleştirebileceğimizi düşünmek istiyoruz” dedi. alıntı Asahi Shimbun tarafından.
İlginç bir şekilde, JAXA zaten ikinci bir H3 roketi inşa etti, ancak yine de motor testlerinden geçmesi gerekiyor. Roketin bu yılın sonlarında fırlatılması planlanıyor ve bu şu anda pek olası görünmüyor.
Daha fazla: Derin Uzaya Yapılacak Bu Yaklaşan Görevler, Bizi Gelecek Hakkında Stokladı
