Nippon Yusen Kabushiki Kaisha ve Kadmos İşbirliği
Japonya merkezli deniz taşımacılık şirketi Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, kısaca NYK Line, Almanya merkezli denizcilik iş gücü için maaş ödeme platformu Kadmos‘u satın alıyor. Bu hamle, NYK’nin denizcilik sektöründeki fintech hizmetlerini genişletme çabalarının bir parçası olarak öne çıkıyor.
Her iki şirket de, satın alma anlaşmasının finansal koşullarını açıklamaktan kaçınırken, sürecin birkaç hafta içinde tamamlanmasının beklendiğini dile getirdi.
Kadmos’un Kuruluş Amaçları
MIT mezunları Justus Schmueser ve Sasha Makarovych, 2021 yılında Kadmos’u kurarak, gemi sahipleri ve gemi yönetim şirketlerine, uluslararası maaş transferleri konusunda uygun fiyatlı ve şeffaf seçenekler sunmayı hedefledi. Söz konusu platform, özellikle deniz işçileri için tasarlandı.
NYK, 2019 yılında MarCoPay adını verdiği finansal hizmetler platformunu, Filipinler’in Manila şehrinde başlattı. Bu platform, Filipinli deniz işçileri ve aileleri için kredi ve sigorta hizmetleri sunmayı amaçlıyor. O zamandan beri, NYK, gemi sahipleri ve gemi yönetim şirketleriyle iş birliği yaparak büyüdü. Bunun yanı sıra, Filipinler Merkez Bankası’ndan Elektronik Para İhracatı (EMI) lisansı alarak hizmet alanını genişletti.
Kadmos’un Gelir Modeli ve Hizmetleri
NYK, Kadmos’u satın alarak dijital ödeme işini sadece Filipinler ile sınırlı kalmadan, daha geniş bir kitleye ulaştırmayı planlıyor. Kadmos’un platformunu MarCoPay ile entegre ederek, tüm milliyetlerden deniz işçilerine maaş çözümleri sunmayı hedefliyor. Makarovych, "Kadmos’un küresel erişim avantajlarını kullanmayı amaçlıyoruz. MarCoPay’in Filipinler’deki avantajlarını da ekleyerek, daha hızlı büyüyüp müşteri kazanmayı planlıyoruz." dedi.
Ayrıca Kadmos, yalnızca maaş ödemeleri ile sınırlı kalmayıp, büyük ölçekli B2B ödemeleri ve kurumsal kartlar gibi farklı alanlarda da hizmetlerini genişletmeyi hedefliyor. Şirket, kruvaziyer endüstrisine de hizmet vermek istiyor ve NYK ile gerçekleştireceği iş birliği ile denizcilik şirketlerine ve deniz işçilerine ek mali hizmetler sunmayı planlıyor.
Pazardaki Rekabetin Durumu
Kadmos, denizcilik sektörü için mevcut dijital ödeme platformlarından MarTrust, ShipMoney ve Brightwell gibi şirketlerle rekabet etmekte. Ancak Makarovych, Kadmos’un tüm hizmetlerini ön uçtan arka uca sunma kapasitesinin bu rekabeti aşmasına yardımcı olacağını düşünüyor. Örneğin, deniz araçlarında tamamen nakitsiz bir işletim sağlama özellikleri, sanal POS cihazları ve bireysel transfer seçenekleri ile dikkat çekiyor.
Makarovych, "Kartlarımız kişiselleştirilmemiş ve en geniş kabul oranına sahip. Bu sayede, şirketler Kadmos’u gemilerine çok hızlı bir şekilde kurup, karmaşık kart lojistiği ile uğraşmak zorunda kalmıyor." şeklinde açıklamada bulundu. Kadmos’un fiyatlandırma modeli, şirketlerin mürettebatlarının masraflarını kişiselleştirerek karşılayabilmelerine olanak tanırken, denizcilik iş gücü düzenlemeleriyle de uyum sağlamayı hedefliyor. Rakipleri ise genellikle aylık bir yazılım hizmeti ücreti talep etmekte.
Finansal Gelişim ve Kadmos’un Geleceği
Kadmos, 2022 yılında 29.5 milyon dolar tutarında bir Seri A finansman turu gerçekleştirdi ve toplamda 38 milyon dolarlık bir yatırım aldı. Şu anda 40’tan fazla kurumsal müşteriye sahip bulunmakta. Duymuş olduğunuz bu gelişmeler, Kadmos’un sektörde ne denli önemli bir yer edindiğini ve denizcilik alanında finansal hizmetlerin sağlanmasına yönelik yaptığı bu yatırımların, sektörü nasıl dönüşüme uğratacağını göstermekte.
Kadmos’un ekibi, şirketin bünyesinde kalacak ve yönetim yapısında küçük değişiklikler yapılacak. NYK’nin tanınırlığı ve itibarı, Kadmos’un büyüme hızını artırmada önemli bir faktör olacaktır.
Kadmos’un sunduğu çözümler, sadece deniz işçilerine değil, aynı zamanda gemi sahipleri ve yöneticilerine de avantajlar sağlamayı vadediyor. Şirket, genişletmeyi planladığı hizmet yelpazesiyle, deniz taşımacılığı endüstrisinde dijital ödeme sistemleri alanındaki etki alanını büyütmeyi amaçlıyor.
