Japon ispace, Ay’a ilk özel iniş yapma girişiminin, Hakuto-R Mission 1 (M1) iniş aracıyla beklenmedik bir şekilde hızlanıp muhtemelen Ay yüzeyine çarptığında temasını kaybettikten sonra başarısız olduğunu söyledi.
Başlangıç, iniş aracı aya yaklaşırken, irtifa ölçüm sisteminin yüzeye olan mesafeyi yanlış hesaplamış olabileceğini söyledi.
Baş Teknoloji Sorumlusu Ryo Ujiie Çarşamba günü düzenlediği basın toplantısında, “İticilerini ateşlemek için yakıtı biterken görünüşe göre yüzeye doğru serbest düşüşe geçti.”
Bu, SpaceX’in Starship roketinin fırlatma rampasından çıktıktan birkaç dakika sonra muhteşem bir şekilde patlamasının ardından bir hafta içinde ticari alan geliştirmede yaşanan ikinci gerileme oldu.
Özel bir firma henüz aya iniş yapmayı başaramadı. Sadece Amerika Birleşik Devletleri, eski Sovyetler Birliği ve Çin, son yıllarda Hindistan ve özel bir İsrail şirketinin başarısızlıkla sonuçlanan girişimleriyle aya yumuşak iniş yapan uzay araçlarına sahip.
Ay’a geziciler gibi yükleri taşıyan ve ilgili verileri satan Ispace, Tokyo Menkul Kıymetler Borsası’na daha iki hafta önce kote olmuştu ve beklentileri etrafındaki çılgın heyecan hisselerini o zamandan bu yana yaklaşık yedi kat artırmıştı.
Ancak hayal kırıklığı, Çarşamba günü çok sayıda satış emrine yol açtı. Bütün gün işlem görmeyen hisse senedi, alış ve satış emirlerinin dengesini yansıtan borsa tarafından belirlenen zorunlu kapanış fiyatıyla yüzde 20 düşüşle kapandı.
Japonya’nın üst düzey hükümet sözcüsü Hirokazu Matsuno, görevin başarılı olmamasına üzülmekle birlikte, çabaları yerel bir uzay endüstrisinin gelişimi için önemli olduğu için ülkenin ispace’in “denemeye devam etmesini” istediğini söyledi.
2020’lerin sonunda Japon astronotlarını aya göndermeyi kendine bir hedef olarak belirleyen Japonya, son zamanlarda bazı aksilikler yaşadı. Ulusal uzay ajansı geçen ay yeni orta kaldırma kapasiteli H3 roketini, ikinci aşama motorunun ateşlememesi üzerine uzaya vardığında imha etmek zorunda kaldı. Katı yakıtlı Epsilon roketi de Ekim ayında fırlatıldıktan sonra başarısız oldu.
Yüksek bir yokuşta frenler
Florida, Cape Canaveral’dan bir SpaceX roketiyle fırlatıldıktan dört ay sonra, M1 iniş aracı Japonya saatiyle yaklaşık 1:40’ta (Salı 1640 GMT Salı) otonom olarak iniş yapacak şekilde ayarlanmış göründü ve canlı telemetri verilerine dayalı bir animasyon, onun şu anda geldiğini gösteriyor. Ay yüzeyinden 90 metre (295 fit) kadar yakın.
Beklenen konma süresine gelindiğinde, görev kontrol iniş aracıyla bağlantısını kaybetmişti ve mühendisler, asla gelmeyen kaderinin onay sinyalini beklerken canlı akış konusunda endişeli göründüler.
İcra Kurulu Başkanı Takeshi Hakamada, aracın 2024’teki bir sonraki iniş girişimi için değerli veriler sağlayacak olan uzaydaki 10 görev hedefinden sekizini tamamladığını söyledi.
Planlanan konmadan yaklaşık bir saat önce, 2,3 metre uzunluğundaki M1 iniş aşamasına başladı ve Ay etrafındaki yörüngesini yüzeyden 100 km’den (62 mil) kademeli olarak yaklaşık 25 km’ye çıkardı ve yaklaşık 6.000 km/saat (3.700 mph) hızla hareket etti. ).
Ujiie, böyle bir hızda, iniş aracını ayın yerçekimine karşı doğru hıza yavaşlatmanın, kayakla atlama pistinin tam kenarında bir bisikletin frenlerini sıkmaya benzediğini söyledi.
Araç, Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı, Tomy ve Sony tarafından geliştirilen iki tekerlekli, beyzbol büyüklüğünde bir gezgini konuşlandıracağı, ayın kuzey yarımküresindeki Mare Frigoris’in kenarındaki bir iniş alanını hedefliyordu. Ayrıca Birleşik Arap Emirlikleri’nden Rashid adlı dört tekerlekli bir gezici konuşlandırmayı planladı.
İniş aracı, Niterra tarafından aydaki performanslarını ölçmek için diğer cihazların yanı sıra deneysel bir katı hal pili taşıyordu.
Misyon, bir MS&AD Insurance Group birimi olan Mitsui Sumitomo Insurance tarafından sigortalandı ve ispace, bir miktar tazminat alabileceğini söyledi.
© Thomson Reuters 2023
