COVID-19 salgını iş seyahati endüstrisini çökerterek ticaret fuarlarını, otelleri, havayollarını ve diğer hizmetleri vurdu. Görüntülü toplantılar ana akım haline geldikçe, endüstrinin kaybı Zoom’un kazancı oldu.
Ama şimdi kısıtlamalar kaldırılıyor. Sonuç olarak, iş seyahatleri geri geliyor.
Seyahat yönetimi şirketi TripActions, bu yılın ilk çeyreği için iş seyahati rezervasyonlarını açıkladı önceki yılın tamamı için tüm rezervasyonları aştı.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, iş seyahatinin “geri dönüşü” aslında bir geri dönüşten daha az ve daha çok yeni bir trendler dünyasıdır.
Örneğin, TripActions, iş için seyahat edenlerin üçte birinden fazlasının artık iş ile eğlenceyi bir araya getirerek daha uzun “küçük geziler” için rezervasyon yaptığını söylüyor. Bazı iş seyahatleri iş yeri olacaktır. Diğer geziler, ofisi ziyaret eden uzaktan çalışanlar olacaktır.
Değişikliklere rağmen, bazı şirketler hala çalışanlarını ve yöneticilerini eski moda iş gezilerine gönderiyor.
Küresel İş Seyahatleri Birliği’nin (GBTA) yakın tarihli bir anketi, ankete katılan şirketlerin dörtte üçünün (%74) Şubat ayında %48 artışla uluslararası seyahate izin verdiğini ortaya koydu.
Tek fark fiyattır.
Arz, talep ve enflasyon
İş seyahatinin tüm yönleri için fiyatlar, üç nedenden dolayı pandemi öncesine göre çok daha yüksek:
- Ani talep ve sınırlı arz.
- Şişirme.
- Şirketler, kayıp geliri telafi etmek için fiyatları yükseltir.
Hertz CEO’su Stephen Scherr, geçen hafta CNBC’den Jim Cramer’e şunları söyledi: iş seyahatindeki toparlanmanın “zaten kısıtlı kiralık araç arzını kısıtlayabileceğini…, talebin endüstrinin sahip olduğu filo miktarını aştığını” söyledi.
(Bu, geçen hafta Barselona’da biri Hertz’den, diğeri Enterprise’dan iki araba kiralarken yaşadığım bir şey.)
Boş zaman seyahatleri ayrıca iş seyahatinde olanları da etkileyecektir.
Uçuşlar tatilcilerle doldukça, bu uçuşlar öncekinden daha kısıtlı olacak ve fiyatları pandemi öncesi seviyelerin çok üzerine çıkaracak.
ABD’nin önde gelen havayolları, iş seyahatinin şimdiden önemli ölçüde iyileştiğini söylüyor, ancak tam bir iyileşme beklemiyorlar.
American Airlines CEO’su Robert Isom, yakın tarihli bir kazanç çağrısı sırasında, örneğin, seyahat talebi 2019 seviyelerinin %80’indeyken, Büyük kurumsal müşteriler için iş seyahati, pandemi öncesi sayıların yalnızca %50’si civarındadır..
Enflasyon iş seyahatlerini de vuruyor. Gıda fiyatları arttı. Yakıt fiyatları daha yüksek. Hemen hemen her şey daha pahalıdır. Ve şirket bütçelerini etkiliyor.
GBTA anketi beşte ikisi (%41) enflasyon nedeniyle uçuşlar için çalışanların seyahat harcamalarını ve otel konaklamaları için %34’ü artırdığını söyledi.
Ve dünya çapında, havayollarından şoförlere, otellere ve restoranlara kadar, derin borca giren seyahat endüstrisi sağlayıcıları, hizmetlerinin çıkması için artık daha fazla ücret talep etmek zorunda.
Örneğin AirBnB çok daha yüksek ücretler alıyor.
Konukların şu anda ödedikleri paranın yarısından fazlası ev sahibine gitmiyor, temizlik, “hizmet”, işgaliye vergisi ve diğer ücretler için ücretlendiriliyor. Örneğin, ev sahibi bir oda için gecelik 200$ alıyorsa, konuk genellikle 425$’dan fazla ödeyecektir.
Bu sene kendimde fark ettim; AirBnB kiralamaları eskisinden çok daha pahalı.
İlginç bir şekilde, seyahat yöneticilerinin %80’i pandeminin şirketin seyahat politikalarında değişikliklere yol açtığını söyledi. Çoğunluk, bu değişikliklerin daha az iş seyahatinin onaylanacağını içerdiğini söyledi.
Özetle, seyahat yöneticileri ve iş dünyası liderleri, çalışanların daha az, daha pahalı ve rezervasyonu daha zor olan, daha önceden ayarlanması gereken ve işi boş zaman veya çalışma zamanı ile birleştirecek daha uzun yolculuklar yapmasını bekleyebilirler.
Bu nedenle, sizin ve çalışanlarınızın seyahati haklı çıkardığınızdan emin olun. Ardından, seyahat yatırım getirisi konusunda ciddi olun.
Ve seyahat etme ihtiyacını çalışan memnuniyeti ile nasıl birleştireceğiniz konusunda yaratıcı olun.
Telif Hakkı © 2022 IDG Communications, Inc.
