Birleşik Krallık Sivil Havacılık Otoritesi (CAA) bir soruşturma yürütüyor Yüzlerce uçuş gecikmesine ve iptaline neden olan teknik sorun 28 Ağustos, ülkenin on yıl içindeki en kötü hava trafiği kesintisi oldu. Artık neyin yanlış gittiğine dair daha fazla ayrıntıya sahibiz.
CAA Çarşamba günü yaptığı açıklamada, bir yazılım sisteminin NATS tarafından yönetilmektedir (Ulusal Hava Trafik Hizmetleri) Uçuş planlarının işlenmesini durduran ve hava trafik personelini uçuş planı bilgilerini manuel olarak girmeye zorlayan bir aksaklık yaşadı.
NATS, CAA’ya göre sorunun “sistemi uçuş planlarını işlemeyi durdurmaya zorlayan bir anormallikten” kaynaklandığını bildirdi. haber bülteni. CAA’nın ortak geçici başkanı Rob Bishton şunları söyledi: “NATS’nin yasal ve lisanslama yükümlülüklerini ihlal ettiğini gösteren bir kanıt varsa, Birleşik Krallık Sivil Havacılık Otoritesi her türlü uygun adımı atacaktır.”
NATS sisteminin, aynı ad altında listelenen bir harita üzerinde iki navigasyon modelini gösteren, uçuş planı ara noktalarının kopya kimliklerini aldığı bildirildi. Yedek bilgisayar görevi devraldı, ancak aynı navigasyon verilerini bildirdikten sonra her iki sistem de kapandı ve hava trafik kontrolörleri görevi devralmaya zorlandı.
Kesinti nedeniyle binlerce yolcu mahsur kaldı ve bazı durumlarda alternatif uçuşlara yeniden rezervasyon yaptırmak için birkaç gün beklemek zorunda kaldılar. Havacılık analitiği şirketi Cirium’a göre, Birleşik Krallık’tan ayrılması gereken yaklaşık 800 uçuş NATS sistemi kesintisinden etkilendi ve yaklaşık olarak aynı sayıda gelen uçuş da iptal edildi. CNBC bildirdi.
NATS CEO’su Martin Rolfe, kesintiyi “15 milyonda bir olasılık” olarak nitelendirdi ile yaptığı röportajda BBC. “Bu sistemle 15 milyon uçuş planını işledik” diyen Erdoğan, NATS’ın “bunu daha önce hiç görmediğini” de sözlerine ekledi.
CAA, kesintinin “olağanüstü koşullar” nedeniyle meydana geldiğini söyledi. mektup 30 Ağustos’ta Tüketiciler ve Piyasalar Grubu’na gönderildi. Mektupta, bu nedenle mahsur kalan yolcuların “bu koşullar altında iptaller ve gecikmeler için tazminat alma ihtimalinin düşük olduğu” belirtildi.
İngiltere’nin ulaştırmadan sorumlu dışişleri bakanı Mark Harper, “Böyle bir olayın tekrarlanmamasını sağlamak için harekete geçildi” diye yazdı. heyecan Çarşamba günü. CAA, basın açıklamasında bağımsız soruşturmasının ayrıntılarının Eylül ayı sonuna kadar yayınlanacağını söyledi.
CAA basın açıklamasında Bishton, “Her yıl milyonlarca yolcu sorunsuz ve güvenli bir şekilde çalışmak için hava trafik kontrolüne güveniyor” dedi. “NATS’in ilk raporu birçok önemli soruyu gündeme getiriyor ve düzenleyici olarak bunların yolcular ve endüstri için yanıtlandığından emin olmak istiyoruz.”
